新型油品降凝劑的合成及性能研究.pdf

1、在閱讀了大量國內(nèi)外關于柴油降凝降濾文獻的基礎上,選擇單體類型,設計并合成出一種新型柴油降凝劑,考察了最佳合成條件,并對降凝效果的影響因素進行分析,同時初步探索了降凝機理。最后,對商品化的乙烯.醋酸乙烯酯(EVA)的降凝效果進行研宄。
　　 本文以丙烯酸十八酯(OA)和丙烯酸苯甲酯(PA)作為共聚反應的單體,過氧化苯甲酰(BPO)為引發(fā)劑,甲苯為溶劑,采用溶液聚合的方式合成柴油降凝劑,并用傅立葉紅外光譜表征了酯化產(chǎn)物及共聚物的分子

2、結構。通過對單體配比、反應溫度、反應時間及引發(fā)劑用量的考察,確定了最佳反應條件,即當丙烯酸十八酯與丙烯酸苯甲酯配比為1.3,引發(fā)劑用量為1％,聚合溫度為100℃,聚合時間為6h時,對青島煉廠-10＃柴油的凝點降低10℃,冷濾點降低4℃。
　　 考察了合成降凝劑的加劑量、結構及復配對柴油降凝降濾效果的影響,實驗得出結論,即加劑量為1000μg·g-1時降凝降濾效果最好;當降凝劑的極性側鏈碳原子數(shù)為18,且分子結構中不含乙氧基團時有

3、利于降凝降濾;而與不同的EVA復配可以提高其降凝效果,但對降濾效果影響不大。然后考察了該降凝劑的其它應用,測定其對合成蠟油的降凝效果一般;由于玉門油品含水,該降凝劑對其降凝效果不明顯,但是含有乙氧基團的降凝劑卻對此油起到降凝脫水的作用。還通過對比析蠟點和凝點,對蠟晶的析出過程進行分析,且利用顯微鏡拍攝了加劑前后的蠟晶形貌,并對加劑前后的柴油進行DSC分析,有效說明了降凝機理。
　　 最后考察了商品EVA對油品的降凝效果,測定了分