燃機(jī)部件特性計(jì)算及先進(jìn)循環(huán)性能仿真.pdf

1、注蒸汽循環(huán)以其優(yōu)越的熱力學(xué)性能，成為目前解決發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小，效率低和當(dāng)前環(huán)境污染問題的重要方法之一。本文以某型三軸燃?xì)廨啓C(jī)為母型機(jī)，對(duì)母型機(jī)缺少準(zhǔn)確的壓氣機(jī)特性線和渦輪特性線的缺陷，首先用外推法計(jì)算壓氣機(jī)特性，然后用氣動(dòng)函數(shù)的方法計(jì)算渦輪的特性，最后采用面向?qū)ο竽K化建模方法，對(duì)燃機(jī)簡(jiǎn)單循環(huán)以及STIG循環(huán)進(jìn)行對(duì)比仿真研究。本文主要包括以下工作內(nèi)容：
　　 (1)采用中間級(jí)方法和脈譜查詢法分別建立壓氣機(jī)特性的計(jì)算程序，對(duì)計(jì)算結(jié)

2、果中某條曲線的仿真結(jié)果作出比較后，中間級(jí)方法誤差達(dá)到最小5％，脈譜法最大誤差為0.8％，最終選用脈譜查詢法計(jì)算壓氣機(jī)特性。
　　 (2)基于一種可靠的渦輪葉柵損失模型和已知幾何參數(shù)的渦輪特性計(jì)算模型，采用C語言編制了葉柵損失計(jì)算程序以及渦輪特性計(jì)算程序。通過計(jì)算程序得到計(jì)算數(shù)據(jù)，與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能較好的符合。僅在低工況點(diǎn)，高壓渦輪和動(dòng)力渦輪的特性計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差較大，但是仍然符合本文的精度要求。