多生產(chǎn)線協(xié)調生產(chǎn)計劃的研究.pdf

1、該文在研究了國內外車間生產(chǎn)計劃規(guī)劃的進展和對制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場進行的調研分析并對規(guī)劃理論進行深入研究的基礎上,建立了含有限緩沖區(qū)的具有一定普遍性的上下游生產(chǎn)線部件成品關聯(lián)結構,并以此結構為對象,研究多條生產(chǎn)線協(xié)調生產(chǎn)的規(guī)劃問題.從車間生產(chǎn)計劃建模、生產(chǎn)計劃優(yōu)化算法和算法的具體實現(xiàn)出發(fā)研究了制造企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定問題.在生產(chǎn)計劃建模方面,該文根據(jù)生產(chǎn)中的實際情況和上下游生產(chǎn)線部件成品關聯(lián)結構的特點與要求,分別建立了能適應不同生產(chǎn)規(guī)劃要求的生

2、產(chǎn)計劃模型.建立的模型主要考慮了以下幾種情況:滿足客戶需求、降低生產(chǎn)成本、解決生產(chǎn)線之間成品同步、防止緩沖區(qū)溢出以及提高經(jīng)濟效益.在生產(chǎn)計劃優(yōu)化算法方面,由于該文建立的生產(chǎn)計劃模型是非線性的模型且目標函數(shù)的梯度是分段常數(shù),不能采用常規(guī)的非線性算法進行求解.考慮到該模型只有目標函數(shù)是非線性的,而約束是線性的,因此該文首先將非線性目標函數(shù)通過增加約束化為線性目標函數(shù),從而就將一個本來比較難以解決的非線性規(guī)劃問題轉化為了線性規(guī)劃問題,然后采用