基于地感線圈測(cè)速儀檢定裝置的設(shè)計(jì).pdf

1、測(cè)量車速有多種方法，如雷達(dá)測(cè)速、地感線圈測(cè)速、激光測(cè)速以及視頻測(cè)速等，其中地感線圈測(cè)速技術(shù)最為成熟，但現(xiàn)有地感線圈測(cè)速儀的檢定校準(zhǔn)裝置還存在很多問題。本文對(duì)信號(hào)模擬式校準(zhǔn)方法和直接數(shù)字頻率合成技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 ⑴分析了地感線圈測(cè)速儀的測(cè)速原理，并比較現(xiàn)有的實(shí)車測(cè)試法和信號(hào)模擬測(cè)試法的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了信號(hào)模擬測(cè)試法，即在原來的兩個(gè)地感線圈上各放一個(gè)激發(fā)傳感器，通過檢定部分的控制輸出模塊控制高精度信號(hào)源給兩

2、個(gè)激發(fā)傳感器通以信號(hào)，引起測(cè)速儀傳感器的變化，測(cè)速儀把此變化當(dāng)作車經(jīng)過的信號(hào)并測(cè)出車速，用檢定裝置產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)速度與測(cè)速儀測(cè)得的速度進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地感線圈測(cè)速儀的校準(zhǔn)；設(shè)計(jì)了地感線圈測(cè)速儀檢定裝置的硬件和軟件，并對(duì)硬件和軟件的各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)介紹；地感線圈檢定裝置研制成功后進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。
　　 ⑵地感線圈測(cè)速儀檢定裝置硬件的設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)部分，分別是檢定部分的硬件設(shè)計(jì)和信號(hào)源部分的硬件設(shè)計(jì)。檢定部分包括

3、核心控制模塊、控制輸出模塊、人機(jī)交互模塊等。通過鍵盤液晶等人機(jī)交互模塊設(shè)置需模仿的距離、速度等參數(shù)，送給核心控制模塊使其產(chǎn)生精確的時(shí)間間隔信號(hào)來控制信號(hào)源的通斷。信號(hào)源產(chǎn)生的信號(hào)是利用頻率合成器合成的，在介紹信號(hào)源部分的設(shè)計(jì)時(shí)，首先介紹了現(xiàn)有頻率合成技術(shù)的方法(直接頻率合成、間接頻率合成、直接數(shù)字頻率合成)，并比較各自的優(yōu)缺點(diǎn)，確定了本文使用的方法，即直接數(shù)字頻率合成(DDS)方法。并依據(jù)此方法設(shè)計(jì)了信號(hào)源的核心控制模塊、人機(jī)交互模塊、

4、信號(hào)產(chǎn)生模塊、濾波模塊、運(yùn)算放大模塊等。
　　 ⑶本裝置的軟件部分使用C語言編寫，編程工具為ATMEL公司生產(chǎn)的支持在線仿真功能的JTAG MKII，編譯環(huán)境為AVR Studio4，可完成源程序編寫、編譯、調(diào)試、下載等工作。軟件設(shè)計(jì)部分重點(diǎn)介紹了檢定部分的軟件設(shè)計(jì)和精密信號(hào)源的軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)校準(zhǔn)參數(shù)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，方便查詢。
　　 ⑷為提高裝置的穩(wěn)定性、可靠性，設(shè)計(jì)硬件和軟件時(shí)使用了很多抗干擾措施。裝置研制成功后通