人工挖孔灌注樁承載特性數(shù)值仿真研究.pdf

1、人工挖孔灌注樁因具有單樁承載力高、工程造價低廉、施工簡便、質(zhì)量易保證等諸多優(yōu)點,目前在國內(nèi)外工程建設(shè)中得到了廣泛的應用。但是,目前有關(guān)人工挖孔灌注樁的設(shè)計理論和計算方法還是建立在經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,并未針對該樁型建立一套系統(tǒng)的、完善的理論體系,因此,有必要對人工挖孔灌注樁的承載特性進行深入地、系統(tǒng)地研究,以期獲取人工挖孔灌注樁承載規(guī)律。
　　 本文結(jié)合云南省交通廳科技項目《挖孔樁承載特性及施工技術(shù)研究》課題,基于大型非線性有限元程序A

2、DINA對其承載特性進行了相關(guān)數(shù)值仿真研究,主要做了以下幾項工作:
　　 (1)廣泛調(diào)研各種文獻資料,獲取了國內(nèi)外對人工挖孔灌注樁的承載能力及受力特性的研究現(xiàn)狀；
　　 (2)分析了人工挖孔灌注樁受力特性和影響其承載能力的主要影響因素,介紹了國內(nèi)外兩種確定人工挖孔灌注樁單樁容許承載力的兩類方法；
　　 (3)介紹了應用大型軟件ADINA的人工挖孔灌注樁承載特性數(shù)值仿真計算的樁土本構(gòu)模型及其參數(shù)的選??；
　　

3、 (4)結(jié)合云南地區(qū)的試樁資料,基于ADINA分析了人工挖孔灌注樁的承載機理,通過研究其計算結(jié)果得出以下結(jié)論:
　　 ①人工挖孔灌注樁的荷載-位移曲線基本呈三階段變化；
　　 ②樁周土體呈現(xiàn)以樁為中心的“盆式”沉降狀態(tài),并介紹了在豎向荷載作用下樁側(cè)和樁端土豎向位移的變化規(guī)律；
　　 ③通過分析有限元計算及現(xiàn)場靜載試驗得出的樁端阻力可以看出,樁端阻力隨著樁頂荷載的增加不斷增大,同時樁端荷載分擔比也不斷增加。