基于博弈分析的道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展策略研究.pdf

1、《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出節(jié)能減排應(yīng)成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。而道路運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)五大運(yùn)輸方式中最大的耗油行業(yè),也是尾氣排放最多的行業(yè)之一,因此推進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能減排對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有重要的意義。道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排主要是通過道路運(yùn)輸企業(yè)的管理和控制來提高營(yíng)運(yùn)車輛的燃料使用率、降低燃料的消耗和減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放來實(shí)現(xiàn)的。所以,本文以道路運(yùn)輸企業(yè)為研究對(duì)象,運(yùn)用博弈分析方法對(duì)影響道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的內(nèi)外部影

2、響因素進(jìn)行研究,并針對(duì)各個(gè)影響因素提出道路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排發(fā)展策略。
　　首先,文章在對(duì)博弈理論及其在交通和企業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上,論述了博弈論運(yùn)用到道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排中的可行性,并對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排利益相關(guān)主體進(jìn)行了了分析,得到博弈分析框架;其次,根據(jù)服務(wù)利潤(rùn)鏈理論確定了駕駛員為道路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部節(jié)能減排利益相關(guān)者,以節(jié)能減排為目標(biāo)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員之間進(jìn)行博弈分析,并進(jìn)行求解,得到了駕駛員對(duì)企

3、業(yè)的節(jié)能減排戰(zhàn)略合作與否的主要影響因素;再次,分別以政府、其它道路運(yùn)輸企業(yè)和消費(fèi)者為企業(yè)節(jié)能減排的外部利益相關(guān)者進(jìn)行了節(jié)能減排博弈分析,通過模型求解確定了影響道路運(yùn)輸企業(yè)采取節(jié)能減排措施的外部影響因素;最后,分別針對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員、政府、其他運(yùn)輸企業(yè)以及消費(fèi)者之間博弈的結(jié)果提出道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展策略。
　　本研究將進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排管理,使得運(yùn)輸組織和運(yùn)輸企業(yè)的管理人員對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排管理有了進(jìn)一