基于輸入估計的滑窗式目標(biāo)機動檢測算法研究.pdf

1、機動目標(biāo)跟蹤因其在軍事與民用領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用而備受國內(nèi)外研究人員的關(guān)注。如何利用單一模型實現(xiàn)快速高精度機動目標(biāo)跟蹤，及時有效的目標(biāo)機動檢測顯得至關(guān)重要?；诖?，研究目標(biāo)機動檢測算法在單模機動目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域具有重大的理論意義和工程實踐價值。
　　 在當(dāng)前的目標(biāo)機動檢測算法當(dāng)中，可調(diào)白噪聲模型、變維算法和輸入估計算法是比較常用的經(jīng)典算法。輸入估計算法因其無需作任何有關(guān)目標(biāo)機動的先驗假設(shè)而且能直接從新息當(dāng)中估計出目標(biāo)機動的大小，在目標(biāo)機動

2、檢測當(dāng)中具有獨特的優(yōu)勢。但同時，輸入估計算法也存在本身固有的缺陷。本文主要針對當(dāng)前輸入估計算法的幾點不足加以改進(jìn)，以達(dá)到改善跟蹤性能的目的。
　　 本文首先回顧了目前常見的目標(biāo)機動檢測算法，通過模擬航跡對各種算法的跟蹤性能進(jìn)行仿真驗證，并據(jù)此分析各算法的特點。在此基礎(chǔ)上，給出輸入估計算法在單模機動目標(biāo)跟蹤中相對于其他幾種算法的優(yōu)勢。
　　 然后，針對Bogler算法進(jìn)行了改進(jìn)，得出改進(jìn)的輸入估計算法的遞推實現(xiàn)，并推廣至多

3、維情形。仿真結(jié)果表明改進(jìn)之后的算法具有較好的跟蹤性能。
　　 接著，以位置的前向預(yù)測與實際觀測之差來構(gòu)造輸入估計，實現(xiàn)檢測器與估計器設(shè)計上的解耦。最終達(dá)到有效減小算法運行過程中的計算負(fù)荷和提高計算效率的目的。
　　 最后，就當(dāng)前機動檢測在工程應(yīng)用中的難點，綜合考慮了統(tǒng)計量、滑窗長度和虛警率等要素的選取問題，并推導(dǎo)出機動檢測各個要素與平均檢測延遲之間的關(guān)系式。根據(jù)各個要素的特點，分別從定性和定量方面探討了各要素對平均檢測延