大跨屋蓋結(jié)構(gòu)風荷載特性及抗風設計研究.pdf

1、大跨屋蓋結(jié)構(gòu)一般是大型機場、車站或體育館建筑的首選形式，而這類結(jié)構(gòu)通常具有柔度大、阻尼小、質(zhì)量輕等特點，風荷載成為作用在結(jié)構(gòu)上的主要控制荷載，如何更精確的計算風荷載成為主導結(jié)構(gòu)是否安全的最重要指標。由于大跨屋蓋的結(jié)構(gòu)形式不完全相同，規(guī)范中并沒有統(tǒng)一的計算方法來確定其風荷載數(shù)值，而提供的體形系數(shù)和風振系數(shù)還不能囊括所有的大跨形式，因此，有必要對不同的大跨結(jié)構(gòu)做深入的抗風分析和研究。
　　 本文結(jié)合青島火車站站房屋蓋的大跨結(jié)構(gòu)形式，

2、運用其剛性模型進行風洞試驗，并建立有限元模型，從風壓分布特性分析、風振系數(shù)的確定、靜風荷載的加載等方面討論結(jié)構(gòu)對風荷載的響應，進而討論結(jié)構(gòu)的安全性。
　　 本文第二章詳細分析了屋蓋上不同分區(qū)的測點平均風壓系數(shù)和脈動風壓系數(shù)的分布情況，并選取典型測點進行分析，進而總結(jié)風壓分布規(guī)律，得出了有關(guān)大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)表面風壓分布的一些具有共性的規(guī)律，得出各分區(qū)風壓系數(shù)。
　　 本文第三章討論了風致響應的計算方法。由風洞試驗中得到的測點

3、風壓系數(shù)時程，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)換和修正，得到節(jié)點的脈動風荷載時程，通過對結(jié)構(gòu)的前十階振型的分析，討論分區(qū)風振系數(shù)的取值，并最終得到屋蓋整體的統(tǒng)一的風振系數(shù)。
　　 第四章分析了屋蓋結(jié)構(gòu)的靜風響應，選取作用在結(jié)構(gòu)上的兩種不同的荷載，由前兩章的數(shù)據(jù)經(jīng)過比較和篩選，最確定結(jié)構(gòu)上每榀組合鋼在自重作用下和在自重與靜風組合荷載作用下的受力和變形，篩選最大應力和變形處與規(guī)范相關(guān)數(shù)值比較，最終確定結(jié)構(gòu)的安全性。
　　 最后，對進一步的結(jié)構(gòu)設