大跨屋蓋結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載特性及抗風(fēng)設(shè)計研究.pdf

1、大跨屋蓋結(jié)構(gòu)一般是大型機場、車站或體育館建筑的首選形式，而這類結(jié)構(gòu)通常具有柔度大、阻尼小、質(zhì)量輕等特點，風(fēng)荷載成為作用在結(jié)構(gòu)上的主要控制荷載，如何更精確的計算風(fēng)荷載成為主導(dǎo)結(jié)構(gòu)是否安全的最重要指標(biāo)。由于大跨屋蓋的結(jié)構(gòu)形式不完全相同，規(guī)范中并沒有統(tǒng)一的計算方法來確定其風(fēng)荷載數(shù)值，而提供的體形系數(shù)和風(fēng)振系數(shù)還不能囊括所有的大跨形式，因此，有必要對不同的大跨結(jié)構(gòu)做深入的抗風(fēng)分析和研究。
　　 本文結(jié)合青島火車站站房屋蓋的大跨結(jié)構(gòu)形式，

2、運用其剛性模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗，并建立有限元模型，從風(fēng)壓分布特性分析、風(fēng)振系數(shù)的確定、靜風(fēng)荷載的加載等方面討論結(jié)構(gòu)對風(fēng)荷載的響應(yīng)，進(jìn)而討論結(jié)構(gòu)的安全性。
　　 本文第二章詳細(xì)分析了屋蓋上不同分區(qū)的測點平均風(fēng)壓系數(shù)和脈動風(fēng)壓系數(shù)的分布情況，并選取典型測點進(jìn)行分析，進(jìn)而總結(jié)風(fēng)壓分布規(guī)律，得出了有關(guān)大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)表面風(fēng)壓分布的一些具有共性的規(guī)律，得出各分區(qū)風(fēng)壓系數(shù)。
　　 本文第三章討論了風(fēng)致響應(yīng)的計算方法。由風(fēng)洞試驗中得到的測點

3、風(fēng)壓系數(shù)時程，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)換和修正，得到節(jié)點的脈動風(fēng)荷載時程，通過對結(jié)構(gòu)的前十階振型的分析，討論分區(qū)風(fēng)振系數(shù)的取值，并最終得到屋蓋整體的統(tǒng)一的風(fēng)振系數(shù)。
　　 第四章分析了屋蓋結(jié)構(gòu)的靜風(fēng)響應(yīng)，選取作用在結(jié)構(gòu)上的兩種不同的荷載，由前兩章的數(shù)據(jù)經(jīng)過比較和篩選，最確定結(jié)構(gòu)上每榀組合鋼在自重作用下和在自重與靜風(fēng)組合荷載作用下的受力和變形，篩選最大應(yīng)力和變形處與規(guī)范相關(guān)數(shù)值比較，最終確定結(jié)構(gòu)的安全性。
　　 最后，對進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)設(shè)