三輪摩托車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)與機油消耗問題的研究.pdf

1、潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機重要的構成系統(tǒng)，其功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、粘度/溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到需要潤滑的部件的摩擦表面，在摩擦表面之間形成潤滑油膜，保證運動部件不損壞、摩擦副盡可能液體摩擦，并減小摩擦阻力、降低運轉自身的功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。在我國，三輪摩托車因售價較低、使用成本低并且使用方便，同時對道路要求不高，因而廣泛應用于各領域，特別是農(nóng)村運輸及生產(chǎn)市場。針對三輪摩托車特殊

2、使用工況，本應該開發(fā)專門的發(fā)動機，然而由于歷史和技術開發(fā)資金及能力的限制，到目前為止并無專門意義上的三輪車用汽油發(fā)動機，三輪摩托車的動力裝置完全沿襲兩輪摩托車發(fā)動機，因此，在一定程度上國內(nèi)三輪摩托車發(fā)動機存在使用缺陷。再加上三輪車用戶群缺乏保養(yǎng)、維護意識，缺乏必備的有關專業(yè)知識，操作不規(guī)范，超載現(xiàn)象普遍等現(xiàn)實狀況。目前，三輪摩托車發(fā)動機熱負荷大，機油溫度高，從而導致機油消耗量大，潤滑差，導致發(fā)動機故障率高。因此，降低機油溫度和機油消耗量

3、、保證發(fā)動機潤滑效果成為目前三輪車發(fā)動機的重中之重的迫切問題。
　　 本文通過實驗和分析，從機油溫度、機油消耗和冷卻系統(tǒng)幾個方面著手，確認了三輪摩托車發(fā)動機的特殊使用工況導致了發(fā)動機機油溫度過高，因此對上述機油消耗量和潤滑問題的現(xiàn)實應對方法，只有通過改進發(fā)動機冷卻系統(tǒng)降低機油溫度。以CG200型號的三輪摩托車發(fā)動機為例，在對冷卻水系統(tǒng)進行數(shù)字模擬計算分析并改進設計后，進行了機油溫度和機油消耗量對比實驗，結果表明，改進設計效果較明