永磁同步發(fā)電機(jī)風(fēng)力直驅(qū)發(fā)電高效儲(chǔ)能與變送系統(tǒng).pdf

1、新能源的應(yīng)用是近幾年來重點(diǎn)發(fā)展的方向,它較傳統(tǒng)能源有著不可比擬的優(yōu)勢(shì),而風(fēng)能又是新能源中利用較早,利用率較高,應(yīng)用廣泛的能源。風(fēng)電系統(tǒng)就是利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,為用戶供電。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要分為三部分:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,功率變送裝置,控制裝置。
　　 本設(shè)計(jì)擬采用定漿距式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,對(duì)此針對(duì)不同風(fēng)速,通過對(duì)比風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在欠調(diào)速情況、過調(diào)速情況和最佳調(diào)速情況下的功率調(diào)節(jié)特性,指出過調(diào)速存在的問題:受風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速限制,在還沒有達(dá)到額定風(fēng)

2、速時(shí)就過早退出功率追蹤調(diào)速控制階段而進(jìn)入限速恒功率控制階段,使風(fēng)能利用效率低于欠調(diào)速情況,更低于最佳調(diào)速情況。在此研究結(jié)果基礎(chǔ)上文章按追蹤捕獲最大風(fēng)能為控制目標(biāo),以調(diào)節(jié)制動(dòng)回路電流為調(diào)速手段,重點(diǎn)研究了調(diào)速器的控制策略。
　　 針對(duì)目前儲(chǔ)能設(shè)備常使用的蓄電池,并對(duì)各種充電方法進(jìn)行比較,給出了更適合蓄電池的恒壓限流充電方法,延長了蓄電池的使用壽命。詳細(xì)給出了蓄電池充電PWM調(diào)制脈沖、制動(dòng)電流PWM調(diào)制脈沖在每個(gè)調(diào)制周期占空比的調(diào)節(jié)

3、算法,并進(jìn)行了風(fēng)力永磁同步發(fā)電機(jī)組調(diào)速與鉛酸蓄電池電能存儲(chǔ)協(xié)調(diào)控制的程控設(shè)計(jì)。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本文提出的調(diào)速方法能有效追蹤風(fēng)能最大轉(zhuǎn)換功率,可實(shí)現(xiàn)風(fēng)能的高效轉(zhuǎn)換和電能有效存儲(chǔ)。
　　 處于放電工作狀態(tài)的鉛酸蓄電池電壓為12V,經(jīng)過升壓斬波器后輸入全橋逆變電路,冉通過隔離開壓變壓器從而得到需要工頻220v交流電。在供電過程中隨著蓄電池電量的逐漸減少,其電壓也逐漸降低,將影響到交流輸出電壓幅值的變化。為此控制器設(shè)計(jì)要能對(duì)逆變橋的驅(qū)功控