核電廠汽輪機熱應力控制技術的研究.pdf

1、高效發(fā)展已經成為國家的核電發(fā)展戰(zhàn)略，核電汽輪機的自動控制技術也越來越引起制造商及業(yè)主的關注。在國外核電汽輪機先進控制技術的引進、消化、吸收的基礎上，開發(fā)具有自主知識產權的控制系統(tǒng)，對于國家核電發(fā)展具有重要的意義。
　　區(qū)別于常規(guī)火電廠的汽輪機組，核電汽輪機組具有轉子大、飽和蒸汽濕度高、蒸汽流量大等特點，決定了轉子承受的機械應力大、腐蝕引起的熱疲勞應力大，而在升功率、降功率和事故工況下，往往采用機跟堆模式，轉子將承受大的熱負荷及負荷

2、變化，因此轉子應力的監(jiān)測和控制是核電汽輪機組的技術關鍵，其決定汽輪機組的可靠性，從而影響反應堆運行的安全性。論文在分析研究核電廠汽輪機組工藝特性和力學特性的基礎上，通過建立轉子的應力計算模型，研究轉子應力計算和應力控制及轉子應力的監(jiān)控方法，從而實現(xiàn)在保證核電廠反應堆安全運行條件下汽輪機控制系統(tǒng)的研發(fā)。
　　本文主要做了以下幾個方面的工作：
　　1．在分析汽輪機工藝特點及轉子應力的機理模型的基礎上，建立應力計算模型，并針對目標

3、機組特點，研究確定了轉子應力計算模型的參數(shù)。
　　2．基于轉子應力的機理模型，提出確保在核電機組運行安全條件下轉子應力極限的計算方法，給出了轉子表面應力極限數(shù)值．以實現(xiàn)不引起轉子表面熱疲勞裂紋條件下，滿足機組啟停次數(shù)的要求。
　　3．提出轉子應力控制和監(jiān)控的方法，并研究了轉子應力控制和監(jiān)控在汽輪機控制程序中的實現(xiàn)方法。實現(xiàn)了在不超過許可的轉子應力條件下的汽輪機快速起動，以確保核電汽輪發(fā)電機組運行安全性和經濟性。
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