新一代CK1416高速精密數(shù)控車床建模與動態(tài)設(shè)計研究.pdf

1、機床結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計的研究與工程應用在國內(nèi)外已經(jīng)取得了很多的進展,但如何針對某一特定的機床,在大幅提高轉(zhuǎn)速條件下以保證并提高其加工精度為特定目標的優(yōu)化設(shè)計,則仍包含了許多需要解決的理論和技術(shù)問題.鑒于此,該文圍繞江蘇省十五重大工業(yè)攻關(guān)項目"高速高精度數(shù)控車床"的開發(fā)(批準號:BE2001068),在機床結(jié)構(gòu)的動態(tài)虛擬設(shè)計、堅固結(jié)合面的動力學建模及模型修正、部件筋板布局和車床整機的動態(tài)優(yōu)化設(shè)計等方面進行了全面、系統(tǒng)、深入的理論和應用研究,

2、提出了一種新的數(shù)控車床的設(shè)計方案.而該文在此項目中的研究內(nèi)容有:1 分析了機床結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計的現(xiàn)狀,并指出了存在的問題和不足.2 建立了原CK1416數(shù)控車床部件及整機的三維CAD模型,為動力學建模分析奠定了基礎(chǔ).3 基于機械結(jié)合結(jié)合面模型修正的理論,該文提出了應用接觸單元和梁單元為主建立螺栓緊固結(jié)合面的有限元模型,應用模態(tài)試驗的結(jié)果和優(yōu)化參數(shù)法識別結(jié)合面的接觸特征參數(shù),修正后的模型能準確地模擬結(jié)合面的動力學特性,為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計奠定