活塞式壓縮機氣量調節(jié)工況下的動力學分析.pdf

1、部分行程頂開進氣閥排氣量調節(jié)方式不僅實現(xiàn)了排氣量全量程的無級連續(xù)調節(jié)，而且使壓縮機僅壓縮實際需要的氣體，在減少排氣量的同時也降低了能耗。然而，往復式壓縮機使用氣量無級調節(jié)系統(tǒng)后，出現(xiàn)了排氣量低于設定值、活塞環(huán)磨損、氣缸出現(xiàn)不正常的響聲等故障，使此系統(tǒng)在國內推廣應用受到了限制。因此，分析氣量調節(jié)系統(tǒng)對壓縮機的動力學影響，研究引發(fā)故障所產生的原因，使這種節(jié)能降耗的壓縮機氣量調節(jié)方法能夠得到廣泛應用是十分必要．
　　 論文以“十一五”

2、科技支撐計劃項目“高效節(jié)能壓縮機關鍵技術研究”(編號：2008BAF34B13)為依托，對氣量調節(jié)工況下的壓縮機熱力循環(huán)過程和氣閥運動規(guī)律進行了較為深入的理論和實驗研究；搭建了能夠實現(xiàn)0～100％全量程氣量無級調節(jié)的實驗裝置；建立了活塞與曲軸的機械運動模型，對氣量調節(jié)工況下的壓縮機機械動力學性能作了全面分析；通過實驗測量與計算機模擬相結合的方法對液壓系統(tǒng)進行分析，為排除因液壓系統(tǒng)不正常造成的壓縮機故障提供理論依據。
　　 本文的

3、主要研究內容有：
　　 1．研究了氣量無級調節(jié)工況下壓縮機熱力循環(huán)模型，理論計算了排氣量與進氣閥頂開角度的變化規(guī)律，實驗室壓縮機試驗表明計算結果同測量基本吻合。
　　 2．研制了實驗室無級氣量調節(jié)系統(tǒng)及相關的信號測試系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，為無級氣量調節(jié)系統(tǒng)的運行狀態(tài)監(jiān)控及常見故障分析提供實驗依據。
　　 3．建立了壓縮機氣量調節(jié)運動模型，詳細分析了對無級氣量調節(jié)系統(tǒng)可能引起的壓縮機力學性能的變化，和可能引發(fā)的典型故障及