水泥混凝土泵車振動(dòng)性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文以水泥混凝土輸送泵車為研究對(duì)象，對(duì)某泵車工程實(shí)際中出現(xiàn)的振動(dòng)和裂紋現(xiàn)象，采用理論、試驗(yàn)、仿真相結(jié)合的方法，進(jìn)行了深入系統(tǒng)的綜合研究，建立了液壓系統(tǒng)仿真模型、有限元分析模型、動(dòng)力學(xué)仿真模型和結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)四種模型，利用相關(guān)軟件進(jìn)行了計(jì)算及仿真，并進(jìn)行了四項(xiàng)大型試驗(yàn)研究，找出了問題產(chǎn)生的原因，并對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了修改方案。主要研究內(nèi)容有： 1．對(duì)泵車進(jìn)行了液壓沖擊仿真與試驗(yàn)研究，得到臂架系統(tǒng)振動(dòng)過大的原因

2、，即分配回路的響應(yīng)時(shí)間和泵送缸活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相匹配引起的液壓沖擊。首次提出了S管閥與泵送缸工作配合相位圖，用以描述與分析泵送缸與擺缸的合理換向時(shí)間，同時(shí)提出了液壓沖擊烈度的概念用于描述液壓沖擊，得到了沖擊烈度與泵送頻率、流量及壓力的關(guān)系規(guī)律，得出了泵車較理想的工作頻率范圍，為減小液壓系統(tǒng)沖擊提供了充分的理論依據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)。提出增加分級(jí)控制電路的新思路，以改變觸發(fā)信號(hào)的發(fā)生時(shí)間來配合擺缸的換向時(shí)間，從而徹底解決沖擊問題。 2．對(duì)泵