下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)的頻域均衡研究.pdf

1、第四代(4G)移動(dòng)通信系統(tǒng)的核心技術(shù)以O(shè)FDM和單載波頻域均衡(SC-FDE)系統(tǒng)為主。OFDM系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的多載波調(diào)制技術(shù)，在于其各子載波的頻譜在保證正交的條件下可以進(jìn)行疊加，這樣即可以充分地利用了頻譜資源，也可以有效地對(duì)抗多徑傳播引起的符號(hào)間干擾(ISI)。單載波頻域均衡(SC-FDE)技術(shù)，和傳統(tǒng)單載波時(shí)域均衡技術(shù)相比，因?yàn)樵诮邮斩瞬捎肍FT變換對(duì)數(shù)據(jù)塊進(jìn)行處理，所以復(fù)雜度非常低。為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)性能，尤其是在頻偏較大時(shí)的性能

2、，OFDM系統(tǒng)和SC-FDE系統(tǒng)都還有很多關(guān)鍵技術(shù)需要進(jìn)一步的解決和完善，頻域均衡就是其中之一。
　　 本論文主要是研究OFDM系統(tǒng)和SC-FDE系統(tǒng)的頻域均衡技術(shù)。在對(duì)二者的均衡技術(shù)研究中，本論文主要做了以下工作：
　　 (1)研究OFDM系統(tǒng)和SC-FDE系統(tǒng)的基本原理、數(shù)學(xué)表達(dá)形式及其各自的關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)缺點(diǎn)，分析了二者的時(shí)頻對(duì)偶關(guān)系和性能之間的差異。通過這些基礎(chǔ)理論知識(shí)的介紹，為后面設(shè)計(jì)合理可行的系統(tǒng)模型提供了可靠

3、的依據(jù)。
　　 (2)研究OFDM系統(tǒng)的導(dǎo)頻設(shè)計(jì)方案和不同的信道估計(jì)方法，并對(duì)各種不同的方法做了計(jì)算機(jī)仿真，比較了它們的性能；接著在已有信道估計(jì)的基礎(chǔ)上，研究了頻域均衡的方法，重點(diǎn)研究了迫零均衡、最小均方誤差和迭代均衡算法；針對(duì)OFDM系統(tǒng)在大頻偏狀態(tài)下，系統(tǒng)性能不好的情況，本論文中提出了基于Turbo編譯碼的OFDM系統(tǒng)模型，仿真了航空信道下系統(tǒng)下頻域均衡的效果，比較了加入Turbo信道編碼和無(wú)信道編碼情況下系統(tǒng)性能改善的程度

4、；另外還比較了在不同譯碼方式、不同飛機(jī)速度下加入Turbo編碼的OFDM系統(tǒng)性能。
　　 (3)介紹了單載波頻域均衡(SC-FDE)系統(tǒng)在特殊字(UW)的概念和信道估計(jì)的基本原理，分別研究了基于導(dǎo)頻和特殊字(UW)的兩種信道估計(jì)算法，并對(duì)這兩種信道估計(jì)方法做了仿真；研究了基于導(dǎo)頻和特殊字(UW)的頻域均衡算法，通過計(jì)算機(jī)仿真得出了均衡的效果；針對(duì)航空信道下SC-FDE系統(tǒng)性能不理想的缺點(diǎn)，本章提出了基于Turbo編碼的SC-FD