中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易實證分析及對策研究.pdf

1、20世紀中葉后，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易這種新型的貿(mào)易形式正在逐漸占據(jù)國際貿(mào)易的顯著地位，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易共存己成為當今貿(mào)易格局的重要特征。汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的一個典型范例，美國、歐洲與日本之間的汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度相當高。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易在很大程度上促進了這些國家和地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且成為帶動這些國家經(jīng)濟發(fā)展的動力。目前對汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的研究多集中在發(fā)達國家，對中美間的汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的研究也較多，本文是在理論和實證的基

2、礎(chǔ)上，針對中德汽車產(chǎn)品進行產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易研究。近些年來，我國汽車業(yè)發(fā)展迅速，德國汽車技術(shù)實力相當雄厚，我國相對技術(shù)落后，在國際分工中處于不利地位。研究中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，對我國擴大對德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易及優(yōu)化對德貿(mào)易結(jié)構(gòu)具有重要意義。
　　本文首先分析中國汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的總體發(fā)展水平。用GL指數(shù)對中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易進行測算，發(fā)現(xiàn)中德汽車產(chǎn)品總體上產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平較低。中德汽車在主要載人機動車輛方面

3、，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易非常少，而在機動車輛的零部件方面，貿(mào)易形式是以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主。又借鑒了Greenaway提出的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易類型劃分標準，以單位產(chǎn)品的進出口比價為基礎(chǔ)，計算了8703類、8704類、8706類及8708類中德汽車主要產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易類型，分析出四類產(chǎn)品的出口質(zhì)量低于進口質(zhì)量，處于垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工的低端，表現(xiàn)為下垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。
　　其次，在把握中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易進行了進一步的實證分析。

4、在深入分析影響中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的主要因素時，文章將這些因素按其性質(zhì)分成了國家特征因素和產(chǎn)業(yè)特征因素兩大類，并闡述了其作用機理。隨后設(shè)定了一個分析中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易影響因素的計量模型，利用2000-2011年數(shù)據(jù)對該模型進行回歸分析，得到各變量對雙邊汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展的具體影響。再建立可拓物元模型，評價中德汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展狀態(tài)，還需要從各方面更好的發(fā)展產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。
　　最后，文章從政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)三個層面，

5、針對如何提升中德汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，提出了相應(yīng)的對策建議。政府層面包括提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟，重視我國汽車產(chǎn)業(yè)的外商投資以及營造汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境；行業(yè)協(xié)會層包括推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)范汽車行業(yè)秩序應(yīng)對貿(mào)易壁壘及加強企業(yè)間的交流與培訓(xùn)；企業(yè)層面包括實施規(guī)?；?jīng)營，注重技術(shù)創(chuàng)新，積極應(yīng)對貿(mào)易壁壘及加強研發(fā)投入和人才培養(yǎng)。實施合理的相關(guān)政策能促進中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易快速、健康、可持續(xù)的發(fā)展，中德汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的不斷加強也必將使雙方合