帶式輸送機起制動一體化裝置的研究和設(shè)計.pdf

1、本文對現(xiàn)有的起動設(shè)備和制動設(shè)備進行了簡單介紹，并且在液體粘性軟起動的基礎(chǔ)上提出了一種集軟起動和軟制動于一體的液體粘性起制動一體化裝置。
　　液體粘性起制動一體化裝置的理論基礎(chǔ)是液體粘性傳動技術(shù)，其傳動機理基于牛頓內(nèi)摩擦定律。論文首先介紹了液體粘性傳動的概念、基本原理、特點和發(fā)展狀況。分析了液體粘性傳動的傳動特性，對傳動過程中的帶排扭矩進行了分析計算并提出了減小帶排扭矩的方法。
　　分起動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩部分對液體粘性起制動一

2、體化裝置主機結(jié)構(gòu)進行了介紹。
　　介紹了三種不同工況下傳動轉(zhuǎn)矩的計算方法，根據(jù)摩擦片的結(jié)合過程以及傳遞扭矩的要求，對液體粘性起制動一體化裝置的機械本體部分進行設(shè)計，包括起動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的設(shè)計。起動系統(tǒng)的設(shè)計包括摩擦副的分析和設(shè)計、軸的計算設(shè)計、活塞等其它零件的設(shè)計和密封裝置的選擇；制動系統(tǒng)的設(shè)計包括摩擦副的分析設(shè)計、碟簧的計算選擇和活塞油缸的設(shè)計。
　　分析了一體化裝置對液壓系統(tǒng)的要求。對液壓系統(tǒng)進行了一系列的方案設(shè)計，包