基于油液壓縮理論的液壓鑿巖機沖擊機構(gòu)建模、仿真及實驗研究.pdf

1、液壓鑿巖機作為重要的旋轉(zhuǎn)沖擊式鉆孔設(shè)備，廣泛應(yīng)用于中小型露天礦、巖土工程、鐵路、公路、水電等領(lǐng)域，進行基礎(chǔ)施工、隧道開挖、勘探、采石、采礦作業(yè)爆破孔的鉆鑿。文中以后控式液壓鑿巖機為研究載體，對后控式液壓鑿巖機進行細致深入的研究，主要工作如下:
　　 綜述液壓鑿巖機的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢;介紹目前主要采用的幾種液壓鑿巖機的結(jié)構(gòu)形式及工作原理;分別介紹該領(lǐng)域內(nèi)現(xiàn)有的線性數(shù)學(xué)模型和非線性數(shù)學(xué)及其理論基礎(chǔ)，指出其得到的成果和存在的局限。<

2、br>　　 從液壓油液壓縮的角度，考慮了泄漏、粘性摩擦阻力、液壓卡緊力、局部壓力損失等因素，對后控式液壓鑿巖機進行數(shù)學(xué)建模，為AMESim仿真模型建立提供理論基礎(chǔ)。搭建AMESim仿真模型，將仿真結(jié)果的壓力曲線及沖擊性能曲線與實測值進行比較，驗證模型的可靠性，在此基礎(chǔ)上，定性地研究輸入壓力、活塞質(zhì)量、蓄能器沖擊壓力及充氣容積、配流閥等對液壓鑿巖機工作壓力及沖擊性能的影響。
　　 設(shè)計一種液壓鑿巖機沖擊性能測試方法——加速度積分