基于井下避難硐室的煤礦應(yīng)急模型研究.pdf

1、改革開放以來,特別是進(jìn)入21世紀(jì)之后,我國對煤炭資源的依賴程度越來越大,隨著煤炭行業(yè)兼并重組,煤炭生產(chǎn)的規(guī)模也不斷提高,但是我們對煤礦災(zāi)害事故的發(fā)生機(jī)理研究尚不成熟,雖然進(jìn)行各個企業(yè)都不斷加大安全生產(chǎn)的費(fèi)用投入,煤礦事故仍然時有發(fā)生,可以見得,我們無法從根本上杜絕煤礦事故。
　　傳統(tǒng)的煤礦事故應(yīng)急方式主要是以地面救援為主,真正遇險人員的救護(hù)是被動的。2010年國務(wù)院23號文強(qiáng)制推行煤礦井下安全避險“六大系統(tǒng)”,開啟了我國新的應(yīng)急救

2、援模式。本文在此基礎(chǔ)上展開,提出了應(yīng)當(dāng)建立基于井下避難硐室的煤礦應(yīng)急救援模型、機(jī)制和體系。
　　本文首先分析了不同事故的特點(diǎn),得到適合向避難硐室逃生的事故類型,并在此基礎(chǔ)之上,分析不同事故的影響范圍、破壞程度,發(fā)現(xiàn)了瓦斯、煤塵爆炸事故的擴(kuò)散速度之快,影響范圍之廣,直接決定了工作面避難硐室(救生艙)的布置位置。結(jié)合人員所能承受的沖擊波壓力,確定了爆炸造成的死亡半徑,并以此處作為工作面救生艙的選址。再結(jié)合采區(qū)和井底車場避難硐室的位置,

3、運(yùn)用Dijkstra最短路徑算法,計算出井下各點(diǎn)到最近的避難硐室(救生艙)的最短耗時路線,從而為井下員工逃生制定直接且有預(yù)見性的逃生方案。
　　本文在上述研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上,建立了基于井下避難硐室的煤礦應(yīng)急管理三維結(jié)構(gòu)模型,詳細(xì)闡述了各要素之間的關(guān)系,在該模型的基礎(chǔ)是分析了建設(shè)基于井下避難硐室的應(yīng)急救援體系對現(xiàn)象體系的影響,從而為煤礦建設(shè)完善避難硐室系統(tǒng)提供參考
　　本文在一個簡單礦井模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)算,因此只能作為理論上的