煤礦井下避災(zāi)硐室研究.pdf

1、為滿足煤炭工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變的需求，煤礦生產(chǎn)方式發(fā)生了很大的變化，生產(chǎn)機(jī)械化程度大幅度提高，生產(chǎn)集中化程度不斷加大，使煤礦具有生產(chǎn)能力大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、工作面連續(xù)推進(jìn)距離長(zhǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)煤礦安全保障提出了新的要求。煤礦事故擴(kuò)散速度快導(dǎo)致的危險(xiǎn)區(qū)域大、逃生路線長(zhǎng)，給井下作業(yè)人員安全撤離帶來(lái)困難。建立井下避災(zāi)硐室系統(tǒng)有效地縮短逃生路線，克服地面救援的單一性，彌補(bǔ)營(yíng)救時(shí)間的不足，從而提高井下作業(yè)人員的生存機(jī)率。井下避災(zāi)硐室的應(yīng)用將增強(qiáng)煤礦系

2、統(tǒng)抵御災(zāi)害的能力，有效地減少煤礦災(zāi)害帶來(lái)的損失。 論文在分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究和我國(guó)煤礦生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合煤礦災(zāi)害的特點(diǎn)及現(xiàn)有避災(zāi)方式的不足，提出建立井下避災(zāi)硐室系統(tǒng)的需求性；基于災(zāi)害后人員的逃生需求，進(jìn)行避災(zāi)硐室的反饋設(shè)計(jì)；建立以逃生時(shí)間為主要參數(shù)的避災(zāi)硐室與人員集中點(diǎn)的距離模型，并借鑒地鐵中火災(zāi)人群疏散原理，用疏散時(shí)間檢驗(yàn)距離的合理性，進(jìn)而確定避災(zāi)硐室的位置；結(jié)合爆炸沖擊波在巷道中傳播規(guī)律，研究各區(qū)域避災(zāi)硐室的類型和布設(shè)，建