跨河水準測量方法改進研究.pdf

1、跨河水準測量廣泛應用于建設跨越大江、大河、湖泊的橋梁、水利大壩或者高速鐵路等特大型工程領域中，目的是建立高精度的施工高程控制網(wǎng)，確保工程施工或者建筑物變形監(jiān)測在高程上的銜接。目前存在的幾種跨河水準測量方法，均要求場地寬闊、通視條件良好、兩岸高差相差不大、甚至需要確定大氣折光系數(shù)等，而 GPS測量法技術不夠成熟，難以達到高精度水準測量的要求。因此，為了降低企業(yè)人力、物力、生產(chǎn)等成本，迫切需要研究水準測量前后視距不相等情況下方法的可行性，以

2、致改進方法可以在日后的生產(chǎn)生活得到運用，以提高跨河水準測量的效率及工程建設的需要。
　　本文通過研究對比分析現(xiàn)有的幾種跨河水準測量理論及其方法，考慮工程實踐過程中會經(jīng)常遇到前后視距不相等時（即前后視距相等時無法架站或立桿）的情況，并結(jié)合以仙女堡水電站大壩變形監(jiān)測項目為研究背景，本文主要是針對一般水準測量要求前后視距相等這一條件，經(jīng)過合理布置測站使得前后視距不等情況下進行跨河水準測量，以理論公式推導消除地球曲率和儀器i角對跨河水準測

3、量的誤差影響，并通過一般水準測量方法和全站儀三角高程法驗證改進后的前后視距不等這種方法的可行性及其精度能夠滿足《國家一、二等水準測量規(guī)范》的要求，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對比分析前后視距不等情況下的測量方法和全站儀三角高程法進行跨河水準測量時的精度，前者所測精度高于后者。同時經(jīng)過大量反復實驗，作者建議改進一般水準測量方法（前后視距不等情況下）的后視距離取值范圍5~10m為宜，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整后視距離。
　　本文的研究成果對跨河水準