民航維修生產(chǎn)管理與系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究.pdf

1、科學(xué)合理的維修生產(chǎn)管理和完善的計(jì)算機(jī)程序支持，不僅能保證飛機(jī)維修適航要求，而且提高生產(chǎn)安排的效率和精確度，大大減少維修人力和資源成本，提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，目前國(guó)內(nèi)航空公司生產(chǎn)計(jì)劃管理方式和操作辦法相對(duì)來(lái)說(shuō)比較原始和落后，多數(shù)采用紙質(zhì)工卡和任務(wù)書安排維修任務(wù)，使用人工計(jì)算辦法預(yù)估維修工作的到限日期，部分維修方案要求控制的工卡需要人工記憶，因生產(chǎn)維修計(jì)劃管理模式比較落后，存在潛在的維修安全風(fēng)險(xiǎn)和不必要的過度維修。
　　為了彌補(bǔ)

2、當(dāng)代國(guó)內(nèi)民航業(yè)飛機(jī)維修生產(chǎn)管理和生產(chǎn)安排方面的不足，提高生產(chǎn)管理的安全性和工作效率，對(duì)維修方案的演變進(jìn)行總結(jié)。對(duì)比國(guó)內(nèi)航空公司，以F航空為例，研究維修方案在航空公司上的應(yīng)用實(shí)施和執(zhí)行方案的優(yōu)化;結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，參考相關(guān)數(shù)學(xué)模型，研究民航飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃的前期預(yù)測(cè)辦法;提出了維修執(zhí)行方案打包方法，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)軟件;研究工程指令EO(Engineering Order)和非例行工卡NRC(No-Routine C

3、ard，)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，并展示其功能;研究了飛機(jī)維修工時(shí)管理的開展、實(shí)施和計(jì)算系統(tǒng)的支持與實(shí)際應(yīng)用。
　　經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測(cè)試，維修工程管理從擬定工卡，到生產(chǎn)的接收工卡、制定方案、計(jì)算時(shí)限、生產(chǎn)準(zhǔn)備和安排工卡，再到執(zhí)行單位接收任務(wù)，整個(gè)過程流程采用本文提出的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)，再加管理上的流程改進(jìn)，使得機(jī)務(wù)維修的管理和運(yùn)行自上而下條理變得非常清晰，維修控制的精確度大大提高，在飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)和人數(shù)配套不變的情況下，