某型柴油機曲軸連桿活塞系統(tǒng)變工況失效分析.pdf

1、柴油機作為主要的動力裝置，提高其整體性能對社會發(fā)展具有重要的意義，然而隨著功率、轉(zhuǎn)速等的不斷提高，發(fā)動機的結(jié)構(gòu)也在承受著更大的考驗。作為發(fā)動機的主要動力機構(gòu)，曲軸連桿活塞系統(tǒng)承載著能量轉(zhuǎn)換的核心任務，可見其在整機中占有極其重要的地位，因此對曲軸連桿活塞系統(tǒng)進行變工況分析，確定其能承受的極限工況與可能發(fā)生失效的危險點，這對一臺研制中已初步確定結(jié)構(gòu)的新型發(fā)動機是至關(guān)重要的。
　　本文首先根據(jù)所研究發(fā)動機的特點，對大量同類機型的故障、失

2、效數(shù)據(jù)等進行系統(tǒng)分析研究，由于發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及工作原理是相似的，所以通過同類機型的情況判斷本柴油機曲軸連桿活塞系統(tǒng)最容易發(fā)生失效的部位及主要的失效形式是可行的。經(jīng)過研究，選擇有限元法結(jié)合多柔體動力學作為分析方法。本方法首先根據(jù)分析需要對模型進行了必要簡化，在Pro/E中完成三維實體模型的建立，然后在ANSYS中建立曲軸與主軸承的有限元模型，在接口程序中進行縮減，獲得建立多體動力學模型所需要的自由度、幾何、質(zhì)量和剛度矩陣、轉(zhuǎn)化矩陣等文件，以