某型柴油機(jī)曲軸連桿活塞系統(tǒng)變工況失效分析.pdf

1、柴油機(jī)作為主要的動(dòng)力裝置，提高其整體性能對(duì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義，然而隨著功率、轉(zhuǎn)速等的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也在承受著更大的考驗(yàn)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿C(jī)構(gòu)，曲軸連桿活塞系統(tǒng)承載著能量轉(zhuǎn)換的核心任務(wù)，可見其在整機(jī)中占有極其重要的地位，因此對(duì)曲軸連桿活塞系統(tǒng)進(jìn)行變工況分析，確定其能承受的極限工況與可能發(fā)生失效的危險(xiǎn)點(diǎn)，這對(duì)一臺(tái)研制中已初步確定結(jié)構(gòu)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)是至關(guān)重要的。
　　本文首先根據(jù)所研究發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)大量同類機(jī)型的故障、失

2、效數(shù)據(jù)等進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理是相似的，所以通過(guò)同類機(jī)型的情況判斷本柴油機(jī)曲軸連桿活塞系統(tǒng)最容易發(fā)生失效的部位及主要的失效形式是可行的。經(jīng)過(guò)研究，選擇有限元法結(jié)合多柔體動(dòng)力學(xué)作為分析方法。本方法首先根據(jù)分析需要對(duì)模型進(jìn)行了必要簡(jiǎn)化，在Pro/E中完成三維實(shí)體模型的建立，然后在ANSYS中建立曲軸與主軸承的有限元模型，在接口程序中進(jìn)行縮減，獲得建立多體動(dòng)力學(xué)模型所需要的自由度、幾何、質(zhì)量和剛度矩陣、轉(zhuǎn)化矩陣等文件，以