大型停車場內(nèi)通風與排煙的模擬研究.pdf

1、為實現(xiàn)高效的“零距離換乘”方式,部分城市交通樞紐的各種交通功能被共同布置于地面層,使得停車場因為受到高架站臺和周圍其他建筑物的阻擋而呈現(xiàn)半封閉狀態(tài),氣流組織復雜。停車場內(nèi)的空氣環(huán)境是工程設(shè)計的關(guān)鍵問題,本文以半封閉大型停車場內(nèi)的空氣環(huán)境為研究對象,為確保停車場內(nèi)具有良好的空氣品質(zhì)和足夠的排煙能力,采用計算流體力學數(shù)值模擬方法模擬分析了該停車場在通風方案下的污染物分布和排煙方案下的煙氣流動過程,根據(jù)模擬結(jié)果對方案進行優(yōu)化。
　　

2、論文建立了流體湍流流動數(shù)值模擬的理論模型。基于雷諾平均法,數(shù)值模擬了機械通風方案下停車場內(nèi)的速度場和污染物CO濃度場,模擬結(jié)果表明采用上排風的通風方案會使停車場內(nèi)靠近玻璃幕墻且車道集中的局部區(qū)域污染物CO濃度超出衛(wèi)生評價標準；提出了上排風結(jié)合局部下排風以及上排風結(jié)合局部誘導器兩種復合機械通風方案,通過對兩種方案下速度場和污染物CO濃度場的模擬分析,表明這兩種優(yōu)化通風方案能夠滿足停車場內(nèi)的衛(wèi)生評價標準。
　　 基于大渦模擬方法,數(shù)