生態(tài)停車場

1、一、生態(tài)停車場定義一、生態(tài)停車場定義生態(tài)停車場其實是一種高綠化的停車場，同時也高承載停車場設計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場是一種高綠化、

2、高承載停車場，使用壽命也比較長生態(tài)停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積，達到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強!“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機結合。上有大樹上有大樹：為車遮蔭，降低車內溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。下能透水下能透水：讓雨水回歸地下，調節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。綠樹環(huán)抱

3、綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質量。交通通暢交通通暢：布局、運轉、流程合理，交通便捷，用地經濟，符合停車各項規(guī)章制度。地面停車場內種植穴內徑應≥1.5m1.5m，種植穴的擋土墻高度0.2m，并設置相應的保護措施。殘疾人停車車位的一側應設寬度不小于1.20m的輪椅通道，應使乘輪椅者從輪椅通道直接進入人行通道到達建筑入口。1、各種停車場的綠化平面布置比較（1）每輛車旁設計綠地。如每個綠地種植

4、大喬木，則株距為4米，經過35年的生長，喬木樹冠將互相交錯，缺乏繼續(xù)生長的空間。如每間隔一個綠地種植大喬木，另一綠地種植小喬木、灌木或地被，則喬木株距為77.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。（2）每2輛車旁設計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設計需要定；則喬木株距為6.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。（3）每3輛車旁設計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被

5、視設計需要定；則喬木株距為9米，3輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另1輛車在早晚可享受到喬木的樹蔭，而正午時分幾乎難以享受到樹蔭，景觀生態(tài)性能較好，土地利用率較前者略高。（4）每4輛車旁設計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設計需要定；則喬木株距為11.5米，4輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另2輛車或早或晚，也有少量樹蔭，景觀生態(tài)性能中等，土地利用率較前者高。（5）連續(xù)4輛車以上設計車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排

6、的車位服務，此時需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務。在土地面積允許的條件下，對于與道路垂直的停車位，建議采用間隔34輛車設置車旁綠地，并在多排車位之間設置車后帶狀綠地。在用地緊張條件下，建議結合停車場周圍的保護綠地、道路、邊界，設置車后帶狀綠地，種植喬灌木。對于與道路平行的停車位，在土地面積允許的條件下，建議沿停車位設置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。在用地緊張條件下，建議盡量能布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車