泰鋼熱連軋計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)精軋模型應(yīng)用研究.pdf

1、本課題主要研究了精軋數(shù)學(xué)模型在泰鋼950中寬帶熱連軋過程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，運(yùn)用相關(guān)的理論知識(shí)，根據(jù)泰鋼950實(shí)際生產(chǎn)情況總結(jié)出了適合該生產(chǎn)線較完善的數(shù)學(xué)模型，主要的數(shù)學(xué)模型有軋制力與力矩模型、溫度模型、前滑模型、彈跳方程、軋制速度及輥縫計(jì)算等。論文中詳細(xì)介紹了泰鋼950mm熱軋帶鋼計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、模型控制系統(tǒng)的功能、以及生產(chǎn)工藝和設(shè)備情況，對(duì)主要的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了詳細(xì)的描述和應(yīng)用研究，并對(duì)影響模型的各種因素進(jìn)行了分析，且對(duì)其進(jìn)行

2、了補(bǔ)償，并且對(duì)模型的維護(hù)方法進(jìn)行了詳細(xì)的描述。其中對(duì)輥縫設(shè)定計(jì)算進(jìn)行了較深入的研究，分析了影響輥縫的各種因素，分別對(duì)這些因素進(jìn)行了補(bǔ)償，特別對(duì)軋機(jī)彈跳和軋輥磨損的補(bǔ)償方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究，通過自壓靠法和插值計(jì)算對(duì)軋機(jī)彈跳進(jìn)行了補(bǔ)償，對(duì)于軋輥磨損，提出了新的軋輥磨損計(jì)算方法，即分段線性計(jì)算，將原來的靜態(tài)磨損補(bǔ)償量改為現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)算，經(jīng)過模軋和熱負(fù)荷試車，使帶鋼的通板厚度誤差由原來的0.1-0.2mm降低到0.05mm以下，因而證明本思