濱水型快速公路植物空間設計研究——以泰州長江大道為例.pdf

1、隨著“城鄉(xiāng)一體化”建設發(fā)展，道路景觀儼然成為城市景觀、城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，濱水型快速公路在城市景觀路網系統(tǒng)占據的比重也在放大。濱水型快速公路綠化在滿足防眩光、降噪音、改善環(huán)境等功能基礎上，更強調道路的整體景觀性和景觀廊道功能。相關文獻表明，國外對不同主題類型的公路景觀研究和探討已形成了較為成熟和完善的公路景觀體系，國內關于系統(tǒng)性的植物空間設計方面研究也很完善。但在濱水型快速公路建設過程中，因缺少相關理論指導，存在很大誤區(qū)，如“水

2、、陸”景觀缺乏延續(xù)性、植物空間設計缺乏連續(xù)性等。
　　本文通過對快速公路植物空間的特征，及濱水型快速公路中車行和人行群體的景觀空間感受等的分析，基于“曠奧度”、“綠視率”等相關理論，構建了濱水型快速公路植物空間設計的理論框架。最后以長江大道為例，通過“曠奧度”和“綠視率”角度對其植物空間設計進行分析，總結實例植物空間設計的得失，為今后相關課題提供借鑒。
　　本文研究內容與結論主要包括以下三部分：
　?。?）基于“曠奧度

3、”理論，從空間大小、視域收放、視距遠近、向心及向外等方面分析濱水型快速公路的“曠奧度”與植物空間類型關系；基于“綠視率”理論，分析濱水型快速公路“綠視率”與植物空間類型的關系?？偨Y出濱水型快速公路植物空間“綠視率”與“曠奧度”的相關性。
　?。?）基于濱水型快速公路植物空間“綠視率”與“曠奧度”的相關性分析，總結出濱水型快速公路植物空間序列組織手法。
　　（3）泰州長江大道景觀設計案例中，通過“曠奧度”和“綠視率”角度對其植