面向城域連通的VANET路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著汽車電子和信息工業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡已經(jīng)無法滿足人們對隨時隨地自由通信的需求，各種新興的無線網(wǎng)絡技術應運而生。車載自組織網(wǎng)絡(Vehicular Ad hoc Network，VANET)就是這樣一種新型的、與人們生活息息相關的無線網(wǎng)絡，它以建立高效車載通信平臺為目的，通過對計算機網(wǎng)絡、通信以及信號處理機制等現(xiàn)代信息技術的綜合運用，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)包的收集、分析、處理和發(fā)布。
　　間歇連通性問題是實現(xiàn)和普及VANET的關鍵因素，

2、合理的城域連通性的解決方案是搭建一個無運營商的、開放式的、可與GPRS/Internet無縫連接的地面無線通信網(wǎng)絡的重要前提。基于此，本文在分析現(xiàn)有VANET路由協(xié)議優(yōu)缺點和連通保障機制的基礎上，提出一種基于中心調度的路由協(xié)議(AnIntersection Dispatch-Based VANET Routing Protocol，IDVR)。該協(xié)議通過深遠探測算法(Far-reaching Detection Method，F(xiàn)DM)和

3、停車轉發(fā)機制(Parked vehiclesFarwarding Mechanism，PFM)計算最優(yōu)連通路徑，以緩解網(wǎng)絡分割和高丟包率的情況，從而達到提高網(wǎng)絡性能的目的。主要工作如下：
　　1、深入研究Ad hoc網(wǎng)絡和VANET，分析對比現(xiàn)有的Ad hoc網(wǎng)絡和VANET經(jīng)典路由協(xié)議的優(yōu)缺點、工作機制以及適用場景，給出路由協(xié)議評價的一般標準。同時從物理連通性和邏輯連通性兩方面研究分析了連通性保障機制和措施。
　　2、針對

4、城域交通環(huán)境中間歇連通造成的效率低下問題，以經(jīng)典的地理位置路由協(xié)議GPSR為原型，提出了一種基于角度優(yōu)先的地理位置VANET路由協(xié)議-IDVR。該協(xié)議中通過引入中心節(jié)點，增加網(wǎng)絡中有效轉發(fā)節(jié)點，增強支路的連通性和可用度。
　　3、基于微觀交通仿真軟件VanetMobiSim，搭建城域范圍內移動拓撲場景，并利用開源網(wǎng)絡仿真軟件NS2對IDVR路由協(xié)議進行仿真分析，仿真結果表明：城域范圍內當車輛的平均速度為40km/h時，IDVR協(xié)議