沖擊滑動耦合作用下高速軸承與密封材料磨損行為的研究.pdf

1、高速、高溫、低溫、重載、高頻振動環(huán)境和工況條件在航空、航天、國防領域及民品高端產品領域越來越頻繁，在這種條件下，密封、軸承、齒輪和泵、閥中的磨損問題日益突出，嚴重制約著復雜裝備的壽命、可靠性、極限性能及其穩(wěn)定性。其中，有一類由于沖擊滑動耦合作用產生的磨損，往往直接導致高速軸承及密封的快速、異常失效，最終導致型號等高速復雜機械系統(tǒng)的止轉性失效。本文建立了沖擊滑動磨損試驗機及沖擊滑動耦合作用下摩擦副的熱-機耦合分析模型，通過模擬分析及試驗研

2、究，對該類磨損的機理進行了探索。
　　首先基于密封和軸承中典型沖擊滑動耦合作用的摩擦副實際工況，研制了沖擊滑動磨損試驗機。實現了所有物理參量的自動顯示、存儲和監(jiān)控，主要技術參數調節(jié)靈活，沖擊工作載荷穩(wěn)定，持久工作能力強。模擬試驗的有效性和重現性結果表明：在相同條件下的試驗數據具有較好的重現性，能夠用于材料在沖擊滑動耦合作用下的磨損機理研究。
　　為了研究沖擊滑動作用下由于熱-機耦合效應產生的微區(qū)特性變化，本文建立了沖擊滑動耦

3、合作用下的接觸模型，利用虛擬接觸載荷法離散載荷，簡化了有限元模型中的接觸搜索算法，提高了計算效率。結果表明：沖擊滑動接觸主要表現為反復的熱沖擊和剪切表面化，并伴隨沖擊和滑動加劇，材料的表面及亞表層存在溫度梯度分布和剪切表面化加劇。熱-機耦合作用下，熱影響區(qū)很薄，僅存在于0.3mm以內的亞表層。熱效應增加了沿深度方向分布的等效應力梯度，且最大等效應力更接近接觸表層。
　　設計了L16(45)四水平正交試驗，研究了5種典型摩擦配副材料

4、在沖擊滑動耦合作用下的磨損特性及行為。通過因素對磨損影響的極差分析和多元線性回歸分析得到：沖擊滑動耦合作用下，沖擊力及沖擊頻率對沖擊試件的磨損體積影響最大。較硬的鈦合金TC4和較軟的鋁青銅QA10-4-4配副時會出現異常磨損行為，即“軟磨硬”現象。在20CrNiMo鋼及硬鋁與GCr15鋼配副時，沖擊試件的平均磨損量與沖擊頻率、沖擊力幅值及滑動速度之間存在十分顯著的三元線性回歸關系，為建立配副定量設計準則提供了依據。
　　為研究材料

5、在沖擊滑動耦合作用下的磨損機制，本文利用二維、三維輪廓測試、X射線衍射、EDS能譜分析及電子掃描顯微鏡對磨痕進行分析。結果表明，金屬沖擊試件在磨損后，磨痕表面分布著大量剝落坑，表明剝落是金屬沖擊試件磨損的主要原因，磨損機制適用剝層理論。其中當沖擊試件屈服極限高時，在沖擊滑動耦合作用下材料主要發(fā)生疲勞剝落，且沖擊頻率增加剝落趨向嚴重，隨著摩擦系數增大，導致剝落的裂紋趨向表面化。當沖擊試件屈服極限較低時，材料主要發(fā)生顯微切削、磨粒磨損及粘著

6、剝落，工況參數增加，磨損機制發(fā)生由顯微切削、磨粒磨損向粘著剝落的轉變過程。浸漬銻合金石墨在沖擊滑動耦合作用下，接觸區(qū)內材料顆粒不斷剝落，在對偶件的推碾作用下部份被擠入沖擊試件的空隙中，在一定程度上減少了接觸區(qū)內材料的氣孔及微裂紋等缺陷，提高了材料的耐磨性。
　　在五組配副試驗中，鈦合金回轉試件發(fā)生了嚴重的磨損。鈦合金產生“軟磨硬”的機制為，鈦合金與銅等低熔點金屬接觸時，其斷裂強度與塑性指標顯著降低，會發(fā)生銅脆現象，導致鈦合金發(fā)生剝