不銹鋼車體激光焊接工藝研究.pdf

1、全球資源的日益緊張對鐵路列車輕量化提出了迫切的要求。采用SUS301L系列不銹鋼制作車體,在滿足強(qiáng)度和耐腐蝕要求的前提下,將大大減小車體的重量。隨著光纖激光器的不斷發(fā)展,它在工業(yè)生產(chǎn)上的已經(jīng)推廣使用,特別是和機(jī)器人的配合作業(yè),大大提高了生產(chǎn)效率。本文著眼于激光焊接技術(shù)在不銹鋼車體制造上應(yīng)用的研究,論證激光焊接技術(shù)在不銹鋼車體焊接上的可行性。
　　本文對不銹鋼車體三種典型接頭進(jìn)行工藝試驗及相關(guān)性能測試,其中包括:1mmSUS301L

2、-HT角接焊縫,實現(xiàn)單激光單面焊三面成形,得到的焊縫變形小組織均勻;
　　4mmSUS301L-DLT拼接焊縫,單激光焊接焊縫抗拉強(qiáng)度為母材99％,彎曲試驗時,在彎曲180°后,焊縫無缺陷產(chǎn)生。為分析該接頭的抗晶間腐蝕能力,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T4334-2008進(jìn)行晶間腐蝕性能測試,結(jié)果表明該接頭具有良好的抗晶間腐蝕性能;
　　1mmSUS301L-HT+2mmSUS301L-DLT的非熔透搭接焊縫,通過優(yōu)化工藝,得到符合標(biāo)準(zhǔn)E

3、N15085-3中抗剪切力要求的搭接接頭,即激光焊一條20mm長的焊縫相當(dāng)于電阻點(diǎn)焊的一個點(diǎn)焊接頭的剪切力,且2mm未透板外表面無焊接印痕。
　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T13816,對蒙皮激光拼焊接頭進(jìn)行疲勞性能測試,在1×107條件循環(huán)次數(shù)下,2mmSUS301L-DLT激光拼焊焊縫的疲勞極限為310MPa,略小于相同條件下的母材疲勞極限330MPa,遠(yuǎn)優(yōu)于MIG焊的疲勞性能。
　　在工藝試驗的基礎(chǔ)上,通過小部件單元的試焊接將工藝