基于Pro-E和ADAMS的機載模塊動力學特性分析系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、晶體振蕩器是空間高速飛行器中不可或缺的電子設(shè)備,為了減小飛機振動對晶振性能的影響,對晶振進行隔振。本文針對不同型號的雙層品振隔振系統(tǒng),研究出了一套通用的,具有中文界面和可擴充鋼絲繩隔振器庫的,可進行快速動力學特性分析的系統(tǒng),最終得到晶振表面指定點的動力學響應(yīng)結(jié)果。分析的基本過程為:把已經(jīng)建立的Pro/Engineer模型簡化成能進行動力學分析的模型,利用接口軟件Mechanism/Pro把簡化后的模型導(dǎo)入ADAMS中,在ADAMS中利用

2、Vibration模塊對其進行動力學分析。
　　 文中介紹了非線性遲滯系統(tǒng)的建模方法,國內(nèi)外對遲滯系統(tǒng)的建模以及遲滯系統(tǒng)隨機激勵響應(yīng)的研究現(xiàn)狀。
　　 運用改進的Bouc-Wen模型對鋼絲繩隔振器進行了數(shù)學模型的建立,對模型中的參數(shù)辨識提出了分解法和最優(yōu)解法。這兩種方法都能較好地辨識出模型中的參數(shù),得到的理論曲線和實驗曲線基本吻合。
　　 針對機載模塊對Pro/Engineer3.0野火版進行了二次開發(fā),實現(xiàn)了只

3、要激活一個按鈕就能得到動力學分析所需要的模型,而且對于某些ADAMS二次開發(fā)所需的宏命令文件進行了編輯,使得動力學特性分析系統(tǒng)具有了很好的通用性。二次開發(fā)包括自動刪除螺釘和鋼絲繩隔振器;讀取裝配關(guān)系和部件位置,同時使用fptintf()函數(shù)把ADAMS二次開發(fā)需要的程序?qū)懭朊钗募?刪除小孔以及自動執(zhí)行Mechanism/Pro的操作。
　　 提出了晶振隔振系統(tǒng)在ADAMS中進行動力學仿真的簡化模型。對ADAMS軟件的2005