基于核心能力理論的新能源汽車企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、新能源汽車代表了未來(lái)全球能源危機(jī)形勢(shì)下的汽車行業(yè)發(fā)展的方向與希望。新能源汽車是一個(gè)高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)的科技項(xiàng)目。目前幾乎所有的汽車企業(yè)巨頭都開始了實(shí)質(zhì)性的開發(fā)與投入計(jì)劃，一些新能源汽車正在逐步替代傳統(tǒng)能源汽車，從2011年開始眾多的國(guó)內(nèi)外品牌新能源汽車開始在中國(guó)上市。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，新能源汽車研發(fā)技術(shù)水平與汽車研發(fā)大國(guó)之間存在不小差距，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)相對(duì)國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)，發(fā)展?fàn)顩r并不理想。
　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)

2、中占據(jù)了比較重要比重的產(chǎn)業(yè)，2011年中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)和銷量大國(guó)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)鋼鐵、材料、橡膠、化工油漆等產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中占據(jù)重要位置。在眾多的國(guó)外汽車品牌中，自主品牌汽車的發(fā)展相對(duì)薄弱。經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)合資生產(chǎn)，中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)制造能力有了很大的提升，為新能源汽車的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)；從資源角度來(lái)看，隨著整體國(guó)力的提升，已經(jīng)具備和世界汽車巨頭在新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。面對(duì)激烈

3、的汽車競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在政府的支持下努力發(fā)展新能源汽車。
　　本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外新能源汽車國(guó)家的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了對(duì)比研究，選取了比較有代表性的新能源汽車企業(yè)和市場(chǎng)來(lái)論述發(fā)展情況；研究和學(xué)習(xí)了有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究方面的國(guó)內(nèi)外學(xué)者的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)。旨在利用核心競(jìng)爭(zhēng)能力理論來(lái)分析當(dāng)前階段新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的核心競(jìng)爭(zhēng)能力要素，并試圖建立現(xiàn)階段核心競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)體系。通過對(duì)核心能力體系的建立以及相關(guān)指標(biāo)的