航電數(shù)據(jù)壓縮及傳輸算法研究.pdf

1、綜合航電系統(tǒng)規(guī)模日趨擴(kuò)大,其系統(tǒng)信息的數(shù)量與日俱增。海量數(shù)據(jù)的傳輸已成為航電系統(tǒng)亟待解決的問題。而數(shù)據(jù)壓縮作為解決這一難題最有效的技術(shù)手段,越來越受到廣泛的關(guān)注。尋求一種更適合自身系統(tǒng)的良好壓縮算法,在理論研究和工程運(yùn)用上具有重要的價(jià)值。最終選擇基于字典的無損數(shù)據(jù)壓縮算法,經(jīng)過理論分析和測試證明具有良好的數(shù)據(jù)壓縮和還原特性。
　　 本文以串行通信為基礎(chǔ),重點(diǎn)研究了差錯(cuò)控制技術(shù)的原理和實(shí)現(xiàn),主要包括CRC編碼及差錯(cuò)重傳技術(shù)。其次詳

2、細(xì)論述了自適應(yīng)Huffman,LZW壓縮算法及實(shí)現(xiàn)方法。結(jié)合航電數(shù)據(jù)的特點(diǎn),對LZW算法進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)算法通過縮減字典規(guī)模,降低了壓縮比和編碼位數(shù)。差錯(cuò)控制和數(shù)據(jù)壓縮這兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合,解決了大規(guī)模航電數(shù)據(jù)高效可靠的傳輸問題?；趦煞N算法,完成了軟件仿真,經(jīng)實(shí)際航電系統(tǒng)測試,算法性能穩(wěn)定效果良好。對比主流的幾款可視化軟件開發(fā)環(huán)境后,根據(jù)本系統(tǒng)特點(diǎn)選擇Delphi實(shí)現(xiàn)系統(tǒng),人-機(jī)界面友好,符合人機(jī)工學(xué)要求,并在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成了系統(tǒng)整體功