輪式裝載機工作裝置建模及優(yōu)化分析.pdf

1、裝載機工作裝置作為裝載機的工作機構(gòu)，其性能的好壞更是直接影響整機的工作性能，進一步影響整機的工作效率，工作裝置的設計水平直接決定著裝載機的工作性能和市場競爭力。以前，工作裝置的設計基本上還是沿用傳統(tǒng)的類比法和作圖試湊法，這種方法設計精度低、周期長，不易獲得滿意的設計方案。盡管在長期的設計中積累了一定的設計經(jīng)驗，但設計工作效率低下。因此，采用先進的設計方法對裝載機工作裝置進行分析研究變得日益重要。
　　本文通過深入研究裝載機設計知識

2、，進行機構(gòu)設計。根據(jù)裝載機參數(shù)要求，了解工作裝置的運動規(guī)律，對工作裝置運動過程中的平移性、自動放平性、卸料角進行運動分析；分析工作裝置受力情況，對工作裝置工作過程中鏟斗、連桿、搖臂、動臂的受力情況進行計算分析。
　　利用CATIA三維建模軟件，建立了裝載機工作裝置主要零部件的參數(shù)化模型，并把工作裝置中的各個三維實體零件裝配成工作裝置，檢查零件之間是否有干涉以及裝配體的運動情況是否合乎設計要求。
　　利用CATIA中自帶的有限

3、元分析模塊，直接進行動臂模型的靜應力分析，省去模型在不同軟件接口之間導入導出時所需的大量的模型修改工作，提高設計工作效率。經(jīng)過求解計算，得到有限元分析的Von Mises應力云圖，找到應力最危險區(qū)域，優(yōu)化該位置的強度和剛度，降低應力集中或疏導應力集中的部位。對修改后的動臂幾何模型再次進行有限元分析，得到符合設計要求的結(jié)果。
　　利用已經(jīng)建立好的裝載機工作裝置三維模型，導入 ADAMS環(huán)境中，進行工作裝置系統(tǒng)的仿真。參數(shù)化模型，設立