涂層摩擦性能模擬測(cè)試裝置及測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，道路標(biāo)線涂料的使用量也變得越來(lái)越大。由于磨損導(dǎo)致用于維修道路標(biāo)線的涂料使用量也在逐年迅速增加；道路標(biāo)線涂料的生產(chǎn)過(guò)程中也越來(lái)越重視路標(biāo)涂層的摩擦性能，所以對(duì)路標(biāo)涂層摩擦性能測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　為了模擬輪胎與路標(biāo)涂層接觸受力的工況條件，本文提出了測(cè)量裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)及其工作原理，并針對(duì)其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的永磁同步電機(jī)(PMSM)選擇了一種合適的控制方法——直接轉(zhuǎn)矩控制方法(DTC)

2、。并且對(duì)永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。分析了永磁同步電機(jī)在各個(gè)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了其直接轉(zhuǎn)矩控制原理及其在永磁同步電機(jī)上的應(yīng)用，并在SimuLink中建立了其仿真模型進(jìn)行仿真研究。
　　本文分析了測(cè)量裝置中數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測(cè)量原理；對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件進(jìn)行了選擇；概述了虛擬儀器特點(diǎn)和基于虛擬儀器的測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；簡(jiǎn)要介紹了圖形化編程語(yǔ)言LabVIEW及虛擬儀器軟件架構(gòu)(VISA)；基于La