電站輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)性能優(yōu)化.pdf

1、本文對電站輔機(jī)、輔機(jī)系統(tǒng)以及相應(yīng)的管網(wǎng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行了全面的分析研究，結(jié)合動態(tài)規(guī)劃、Agent人工智能等技術(shù)來實(shí)施電站輔機(jī)、輔機(jī)系統(tǒng)以及相應(yīng)的管網(wǎng)系統(tǒng)的性能優(yōu)化，以達(dá)到降低廠用電率的目的。主要內(nèi)容為： 首先，在電站主要輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對各性能數(shù)據(jù)的測量方法、測點(diǎn)布置等進(jìn)行了研究；結(jié)合在線實(shí)時(shí)的性能數(shù)據(jù)測量遇到的問題展開討論，提出符合生產(chǎn)需要的在線性能測試方式和采用靜壓差來測量大流量的方法；同時(shí)還對性能模型進(jìn)

2、行了簡化，給出符合電站在線性能優(yōu)化的性能模型。 接著對電站輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行性能和穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。針對電站輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，提出合理輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性判斷方法；同時(shí)對電站輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法進(jìn)行了全面的比較，為發(fā)電廠輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行提供依據(jù)。 其次，對電站的主要廠用電能耗對象——泵與風(fēng)機(jī)進(jìn)行性能優(yōu)化，包括單一對象和聯(lián)合運(yùn)行對象。運(yùn)用動態(tài)規(guī)劃方法并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，分別對轉(zhuǎn)速變化、進(jìn)口導(dǎo)流器葉

3、片角度變化和葉輪葉片角度變化的泵與風(fēng)機(jī)進(jìn)行性能優(yōu)化。同時(shí)，通過對人工智能技術(shù)Agent及多Agent(MAS)系統(tǒng)的研究，應(yīng)用Agent的優(yōu)點(diǎn)，從總體上對輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)性能實(shí)施優(yōu)化。 由于管網(wǎng)系統(tǒng)及相應(yīng)的管道部件對輔機(jī)的性能影響很大，本論文通過試驗(yàn)研究、現(xiàn)場測量及理論計(jì)算等手段，對風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣箱、軸流風(fēng)機(jī)出口整流體、煙囪水平煙道、管道三通、彎頭、進(jìn)口和出口型式等分別進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整或者改進(jìn)，提高管網(wǎng)性能，達(dá)到全面優(yōu)化電站輔機(jī)及輔機(jī)系