同步發(fā)電機原動系統(tǒng)仿真器及其動態(tài)特性研究.pdf

1、原動系統(tǒng)(包括其調速系統(tǒng))是影響電力系統(tǒng)機電暫態(tài)過程一個重要的因素，其特性與電力系統(tǒng)的運行情況密切相關，不僅可以影響系統(tǒng)頻率和發(fā)電機有功功率的調整，而且對電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定和非同步運行影響極大。因此研制原動系統(tǒng)仿真器，建立室內電力系統(tǒng)，在實驗室里對電力系統(tǒng)中的真實原動機(主要是水輪機和汽輪機)及其調速系統(tǒng)與自平衡特性進行模擬，是對電力系統(tǒng)進行研究的最經濟、最便利而又安全的重要工具。本文從仿真原理、自動控制和電力電子技術等理論知識出發(fā)，論

2、述了同步發(fā)電機原動系統(tǒng)仿真模型的發(fā)展，在綜合發(fā)電機原動系統(tǒng)數學模型已有成果的基礎上，建立與完善了模擬控制型原動系統(tǒng)仿真器的數學模型，并完成了硬件電路的設計、系統(tǒng)的調試、靜態(tài)與動態(tài)特性的試驗。通過試驗和錄波，深入分析了調速系統(tǒng)仿真模型的靜態(tài)和動態(tài)特性，總結了各調節(jié)參數影響下的動態(tài)特性基本規(guī)律，并對調速器輸出的負向特性和開度比值的仿真進行了探討。該仿真模型實現了對原動系統(tǒng)特性的仿真，具有與原型相同的動態(tài)性能，為研究和了解調速器參數變化對原動