叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)CAD-CAE技術(shù)研究.pdf

1、叉車(chē)作為一種搬運(yùn)機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)當(dāng)中。它是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的機(jī)械化作業(yè)，減輕工人搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率的主要工具之一。而叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)叉取貨物的執(zhí)行部件，其設(shè)計(jì)水平直接和叉車(chē)整體性能是否可充分發(fā)揮，有著密切聯(lián)系，它是叉車(chē)設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的一個(gè)部分。因此，研究叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件是很必要的。本課題首先以Visual C++6.0為平臺(tái)，將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想，應(yīng)用于叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件中;并基于可視化理論，形象模擬出二維圖形與參數(shù)之間

2、的變化情況。
　　其次，本課題利用Solidworks中所提供的API函數(shù)，對(duì)Solidworks軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，以適用于VC++6.0的格式，生成CSolidworks類(lèi)。調(diào)用類(lèi)中的函數(shù)，生成叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)部件及裝配體的三維模型。并將生成好的內(nèi)門(mén)架三維模型，通過(guò)保存函數(shù)，保存為“Parasolid(*.x_t)”格式。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)叉車(chē)門(mén)架系統(tǒng)任意參數(shù)數(shù)值修改后，可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。
　　再次，本課題利用ANSYS10.0

3、本身提供的APDL語(yǔ)言，對(duì)ANSYS10.0進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。借助于VC++6.0平臺(tái)生成的APDL命令流文件，將“Parasolid(*.x_t)”格式的叉車(chē)內(nèi)門(mén)架模型導(dǎo)入到ANSYS10.0軟件中，對(duì)內(nèi)門(mén)架模型進(jìn)行分析，最終得到叉車(chē)內(nèi)門(mén)架的等效應(yīng)力云圖和應(yīng)變?cè)茍D，以此作為參考來(lái)檢查設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足要求。
　　最后，以上幾步都通過(guò)后，通過(guò)文檔自動(dòng)生成技術(shù)，生成圖文并茂的計(jì)算說(shuō)明書(shū)。
　　本課題采用可視化編程方法，結(jié)合Solidwo