溫度-頻率對(duì)同軸電纜信號(hào)傳輸特性影響的研究.pdf

1、目前，隨著汽車向電子化及智能化方向的發(fā)展，車載電子設(shè)備不斷增加，而作為連接汽車各類電子設(shè)備的紐帶——汽車線束則大量增加，并且其作為汽車內(nèi)部傳輸信號(hào)或者能量的裝置所發(fā)揮的作用有增無(wú)減。因此，在保證汽車安全可靠性方面，汽車線束發(fā)揮著極其重要的作用，尤其是當(dāng)線束所處環(huán)境較為惡劣以及所傳輸信號(hào)速度達(dá)到GHz時(shí)信號(hào)是否能夠準(zhǔn)確的傳輸需要進(jìn)行深入的研究。
　　基于此，本文對(duì)汽車中應(yīng)用較為廣泛的同軸傳輸線（其在汽車中的應(yīng)用從傳感器信號(hào)的傳輸?shù)狡?/p>

2、車天線信號(hào)的發(fā)送與接收）進(jìn)行了研究，即同軸傳輸線在不同結(jié)構(gòu)尺寸、信號(hào)傳輸功率、環(huán)境溫度、信號(hào)頻率以及材料參數(shù)影響下的信號(hào)傳輸特性，這些因素的變化會(huì)影響到汽車同軸電纜信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸，從而對(duì)汽車的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。并應(yīng)用電磁場(chǎng)、溫度場(chǎng)等基本理論，推導(dǎo)了電磁-熱耦合的數(shù)學(xué)模型，然后用場(chǎng)的方法對(duì)電纜的溫度場(chǎng)以及信號(hào)傳輸特性進(jìn)行了仿真分析，總結(jié)了信號(hào)傳輸特性與參數(shù)間的規(guī)律，建立了同軸電纜信號(hào)傳輸特性與參數(shù)間的關(guān)系模型。具體工作有以下幾點(diǎn)：

3、r>　　1、提取并研究了傳輸參數(shù)的溫度-頻率特性
　　在電磁-熱多場(chǎng)耦合數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，本文對(duì)影響信號(hào)傳輸特性的傳輸參數(shù)進(jìn)行了提取和研究，綜合考慮同軸傳輸線在自身產(chǎn)熱、環(huán)境溫度、信號(hào)頻率以及材料參數(shù)共同影響下的傳輸參數(shù)溫度-頻率變化特性。
　　2、研究了信號(hào)的傳輸特性
　　本文分析了在信號(hào)頻率、信號(hào)輸入功率、環(huán)境溫度和電纜結(jié)構(gòu)的共同作用下，同軸傳輸線對(duì)信號(hào)傳輸特性的影響，建立了同軸電纜信號(hào)傳輸特性在多因素影響下的實(shí)驗(yàn)

4、平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析研究，將仿真計(jì)算得出的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了仿真計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。
　　3、同軸電纜多因素參數(shù)模型的研究
　　本文通過(guò)正交試驗(yàn)，定性分析了各因素對(duì)信號(hào)的影響程度，利用多元線性回歸法得到了同軸電纜的信號(hào)傳輸特性與信號(hào)頻率、信號(hào)輸入功率、環(huán)境溫度和電纜結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)表達(dá)式。
　　本文從影響同軸傳輸線信號(hào)傳輸特性的根本因素著手，提取了傳輸參數(shù)，分析了信號(hào)傳輸特性，研究了多因素影