汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力脈動及抑制方法研究.pdf

1、在電力工業(yè)中，汽輪機(jī)被廣泛應(yīng)用于常規(guī)火電廠和核電站，用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電能。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的重要部件之一，其系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性直接影響著機(jī)組的安全運(yùn)行。某核電站電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓工作部分（調(diào)功液壓系統(tǒng)）存在低頻大幅的沖擊脈動，脈動不僅使系統(tǒng)出現(xiàn)振動、噪聲，同時(shí)也影響了機(jī)組的正常與安全運(yùn)行。本文就汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力脈動及抑制方法進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)論述了電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及壓力脈動的研究現(xiàn)狀，基于調(diào)功

2、液壓系統(tǒng)的工作原理，針對調(diào)功液壓系統(tǒng)為閥前帶阻尼的比例控制系統(tǒng)這一特點(diǎn)，在與普通比例控制系統(tǒng)進(jìn)行對比分析的基礎(chǔ)上，明確了本文的研究意義。
　　(2)基于封閉容腔劃分原理，對系統(tǒng)進(jìn)行了封閉容腔劃分，分析了在閥前帶阻尼的比例控制系統(tǒng)中，阻尼對系統(tǒng)壓力的影響，通過與閥前無阻尼時(shí)的壓力脈動進(jìn)行對比分析，并結(jié)合實(shí)際脈動特點(diǎn)，明確了閥前阻尼的存在且參數(shù)不合理為系統(tǒng)產(chǎn)生大幅脈動的主要原因。
　　(3)根據(jù)系統(tǒng)壓力脈動產(chǎn)生的原因，提出了適當(dāng)

3、增大閥前阻尼孔徑、改變閥前阻尼安裝位置、降低管壁材料彈性模量三種改進(jìn)措施，在對系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模的基礎(chǔ)上，就改進(jìn)措施對系統(tǒng)壓力脈動以及動態(tài)特性的影響進(jìn)行了定性分析。
　　(4)建立了調(diào)功液壓系統(tǒng)的AMESim仿真模型，確定了各部分元件模型及仿真參數(shù)，通過對三種改進(jìn)措施的壓力脈動衰減效果以及對系統(tǒng)性能影響的對比仿真分析，明確了最佳壓力脈動衰減方案為改變阻尼安裝位置。
　　(5)通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了改進(jìn)后的調(diào)功液壓系統(tǒng)能夠有效地抑制壓力