高壓膠管總成力學(xué)模型及其扣壓過程控制系統(tǒng)研究.pdf

1、液壓工程中一個突出的問題是,對膠管總成連接質(zhì)量控制沒有一個嚴(yán)格的理論界定,表現(xiàn)為:①對膠管接頭設(shè)計沒有數(shù)學(xué)模型描述;②對總成壓縮量沒有數(shù)學(xué)模型描述.在工程實際中,總成壓縮量都由試驗確定.如果扣壓機控制系統(tǒng)的壓縮量標(biāo)準(zhǔn)建立在現(xiàn)行經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)上,必然導(dǎo)致不準(zhǔn)確.正是在這種背景下,本文展開了如下研究:1.對液壓工程應(yīng)用極其廣泛的鋸齒型膠管總成建立了力學(xué)模型.在力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,得出了總成應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,分析了膠管總成連接質(zhì)量的影響因素,提出了膠管總

2、成連接質(zhì)量控制準(zhǔn)則,確定了相應(yīng)的控制策略,使得膠管總成在扣壓過程中不需要檢測套筒外徑以及總成的配合間隙,有利于提高總成的連接質(zhì)量.2.根據(jù)膠管總成質(zhì)量控制準(zhǔn)則,設(shè)計了一套基于單片機的自動控制系統(tǒng).為了適應(yīng)可視化操作,本文引入windows編程理念到單片機編程中.在適時檢測上,引入了相關(guān)分析法,使得系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕捉外套內(nèi)齒與鋼絲層接觸時的特征區(qū)間位置,從而實現(xiàn)了膠管總成扣壓過程的自動控制.3.進(jìn)行了現(xiàn)場扣壓和爆破實驗,驗證了模型正確性和控