移動式救生艙內空氣環(huán)境設計與模擬.pdf

1、煤炭生產過程中礦難事故頻發(fā),安全問題已經成為困擾我國煤礦行業(yè)的最大問題,在此背景下,礦用可移動式救生艙應運而生。礦難事故時,很可能會發(fā)生爆炸、沖擊、火災等現(xiàn)象,礦井內會產生高溫環(huán)境且會產生大量有毒、有害氣體。救生艙內避難人員自身代謝會不斷產生熱量和水分,蓄電池、空氣凈化設備等的工作也會釋放大量的熱量。因此,救生艙內會形成一個高溫、高濕的環(huán)境,如何解決密閉隔熱空間中的高溫、高濕問題成為研究的重點。
　　本文對目前礦用可移動式救生艙內

2、常用的三種空調系統(tǒng)進行了分析,通過對比普通空調制冷、CO2相變制冷以及空調蓄冰制冷的優(yōu)缺點,表明在救生艙內特殊環(huán)境中蓄冰空調是解決艙內高溫、高濕問題的較為理想的方案。根據(jù)這一方案,文中對12人型標準救生艙內的產熱、散濕量進行了計算,從而為救生艙內蓄冰柜的設計以及干燥劑的用量提供了理論依據(jù)。經計算表明,在艙內配備一定數(shù)量的干燥劑配合冰蓄冷降溫除濕完全可以將艙內的濕度控制在人體可接受范圍內。
　　本文針對救生艙內狹小的空間,對救生艙的

3、送風方案進行了設計,并利用Airpak軟件中的室內零方程模型對救生艙內不同送風方案下的氣流組織進行了模擬,通過分析艙內的溫度場、速度場、空氣齡值、不均勻系數(shù)以及通風效率等相關參數(shù),確定了貼附射流為救生艙內較為理想的送風方式。對救生艙內貼附射流送風方式在不同送風參數(shù)下進行數(shù)值模擬,為了利用有限的冷量和能量使艙內的溫濕度達到人體可接受范圍內,對艙內人員靜坐區(qū)域豎向切面的溫度場、速度場進行了模擬分析,研究了區(qū)域溫度分布和速度分布對人體的影響,