火電廠大型汽輪機結合面變形漏氣的理論與實踐.pdf

1、電力工業(yè)是現(xiàn)代化國家的基本工業(yè)之一，電力生產量是一個國家經濟發(fā)展水平的重要標志之一。在現(xiàn)代電力工業(yè)中，火力發(fā)電數(shù)量上比重最大，其次是水電和核電。在火力發(fā)電廠和核電站中，絕大多數(shù)都是以汽輪機拖動發(fā)電機來生產電能的，因此汽輪機是現(xiàn)代化國家中重要的動力機械設備。 汽輪機的汽缸即汽輪機的外殼，一般沿水平中分面分為上、下兩個半缸，兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固，汽輪機的結合面就是汽缸的水平法蘭。近幾年我國新裝機組和長期運行機組會遇到因汽輪

2、機結合面變形造成汽缸漏汽的重大缺陷，直接影響汽輪機機組運行的經濟性和安全性。 本文在參考諸多文獻的基礎上，首先從理論上研究汽輪機結合面的結構特點，運行時所受的作用力情況，分析汽輪機在加工制造、安裝檢修、運行三方面造成結合面變形漏汽的主要原因。 然后針對對國內汽輪機結合面變形的不同特點，將汽輪機結合面徑向變形分為內張口和外張口兩種類型、軸向變形分為規(guī)則變形和不規(guī)則變形兩種。并且提出了處理結合面變形兩個基本原則，即高點去平原

3、則和凹點填平原則。兩種處理原則都有對應的機加工、對研、刷鍍、焊密封線等不同處理方法，不同原則的每種處理方法都有各自的優(yōu)缺點。 汽輪機結合面變形情況復雜，面積大，變形的處理非常困難，如何根據(jù)變形類型、現(xiàn)場需要確定處理方案是實際工程中處理結合面變形漏氣所面臨的重要問題。因此，最后本文針對不同類型的汽輪機結合面變形類型，結合現(xiàn)場對工期、費用的不同要求，提出了3種處理方案，即完全采用高點去平原則的方案、高點去平和凹點填平原則相結合的方案

4、以及完全采用凹點填平原則的方案。方案一例舉了進口600MW機組高壓內缸安全采用機加工處理變形的處理過程；方案二例舉了國產300MW機組低壓內缸采用機加工上缸結合面、對研、焊接密封條處理下缸結合面的處理過程；方案三例舉了國產300MW機組高中壓外缸采用焊接密封條處理上缸結合面、刷鍍下缸結合面的處理過程。并在列舉實例的過程中詳細介紹了每種處理方法的特點、具體步驟、處理效果、帶來的不利影響以及彌補措施等問題。實踐充分證明3種方案都是可行的，最