燃料電池輔助溫度控制器的研究.pdf

1、隨著我國加入WTO，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)受到了嚴重的挑戰(zhàn)，電動汽車做為綠色無污染的汽車，逐漸受到重視。燃料電池作為電動汽車的核心技術(shù)，是衡量電動汽車技術(shù)的重要指標。燃料電池是一種利用從空氣中獲得的氫和氧將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝置，其副產(chǎn)品是水和熱量，燃料電池的電能用來驅(qū)動牽引電機。本文針對對當前市場上電動汽車燃料電池進行改進設計后的電池模型，采用模糊控制的方法，對燃料電池模型控制系統(tǒng)中輔助溫度控制系統(tǒng)的性能進行了仿真研究。

2、 本文完成了如下主要內(nèi)容： 1.在現(xiàn)有燃料電池裝置的基礎上，提出一種新的電池模型，利用模糊控制技術(shù)來實現(xiàn)對電池堆系統(tǒng)工作溫度控制的自動化。采用該技術(shù)可以對汽車發(fā)動機的工作溫度實現(xiàn)自動控制，避免建立精確的數(shù)學模型，從而為控制的實現(xiàn)簡單化奠定了基礎。 2.在該模糊控制模型中采用多個“雙輸入—單輸出”的形式。常見的一些模糊控制技術(shù)中大多采用單個“雙輸入—單輸出”的形式，計算的結(jié)果精度不是很高。在本文所研究的模糊控制器中，采用粗調(diào)

3、控制器、細調(diào)控制器和自調(diào)整型比例因子控制器，使粗調(diào)控制和細調(diào)控制工作在系統(tǒng)的不同階段，提高了系統(tǒng)響應速度和控制效果的精度。 3.采用計算機仿真技術(shù)來實現(xiàn)對溫度控制的仿真。 4.采用限時通電，進行二進制編碼控制。通過對溫度控制器仿真，證明該模糊控制算法對電池堆溫度的控制可行性，電池堆系統(tǒng)溫度在該種算法的控制下過渡過程短，過渡過程后的響應曲線平滑穩(wěn)定，即模糊控制器的輸出穩(wěn)定，可以應用于實踐。 關(guān)鍵詞：燃料電池 模糊控制 自調(diào)