水泥輸送泵車結構動態(tài)仿真與優(yōu)化設計.pdf

1、該論文以某公司生產(chǎn)的水泥輸送泵車為研究對象,采用ADAMS軟件作為分析計算手段,建立了該泵車的動力學仿真模型,對該泵車臂架系統(tǒng)進行了模態(tài)分析及動態(tài)響應分析.通過模態(tài)分析,掌握了該水泥輸送泵車的固有頻率和振型,找出了該泵車臂架部分振動較大的原因.通過動態(tài)響應分析,討論了工作沖擊載荷對泵車臂架振動的影響.通過改變油缸沖擊作用的峰值,觀察臂架機構在不同油缸沖擊載荷作用下的響應,可知減小泵車油缸沖擊峰值也是減小臂架振動的有效途徑之一.進一步利用

2、有限元分析軟件MSC/NASTRAN建立了三個水泥輸送泵車結構有限元優(yōu)化模型.在第一個優(yōu)化模型中,首先選擇出盡可能多的參數(shù),對其進行靈敏度分析,找出了一階頻率對設計參數(shù)的靈敏度與質量對設計參數(shù)的靈敏度的比值較大的設計參數(shù).選擇比值較大的結構參數(shù)為設計變量,以一階頻率為性能約束,進行了旨在提高一階固有頻率的優(yōu)化設計,提高了泵車的一階固有頻率,使一階固頻率盡可能高于油缸沖擊載荷的頻率,從而減小泵車臂架系統(tǒng)的振動幅度.在第二個優(yōu)化模型中,考慮