轎廂上行超速保護裝置的研究開發(fā)與應用.pdf

1、本文依據力學、機構學、運動學、摩擦學等理論，通過對電梯運行特性的深入研究，開發(fā)了一套滿足電梯新標準GB7588-2003中關于電梯上行超速保護要求的裝置。本文能從本公司的產品特點出發(fā)，對其結構原理進行深入研究，對機構受力、力的傳遞和動作速度、觸發(fā)速度等進行了專門研究，并進行大量的試驗驗證，使新開發(fā)裝置達到安全、穩(wěn)定、可靠的要求。
　　曳引式電梯在制動器失效情況下，如轎廂空載或輕載，轎廂側重量小于對重平衡塊重量，轎廂將加速上行發(fā)生沖

2、頂事故；本文所研究的上行超速保護裝置就是為了防止此類事故的發(fā)生，本文重點介紹了如何根據標準要求進行方案設計、結構設計和傳動設計，由于采用許多獨創(chuàng)性的設計并從安全性、功能性、可靠性出發(fā)擬定可行的驗證計劃和試驗方法，經過強度校核和大量的試驗驗證，使新設計具有結構新穎、簡單實用、安全可靠的特點。
　　本文研究的上行超速保護裝置由雙向限速器及其張緊裝置、安全裝置、上行安全鉗共3個部分組成；雙向限速器為電梯運行的速度監(jiān)控元件和動作力的觸發(fā)裝

3、置，速度監(jiān)控元件是一套離心塊組件，利用離心力的原理實現對電梯速度的控制，觸發(fā)裝置通過離心塊觸發(fā)連桿機構，制停限速器鋼絲繩；鋼絲繩拉動轎頂的安全裝置，安全裝置通過力的傳遞拉動上行超速安全鉗動作將轎廂制停在導軌上。
　　本文對離心塊組件建立動力學方程計算調速彈簧、吸震彈簧的設計，研究限速器鋼絲繩掌握力的作用機理，計算壓繩塊咬入的安全裕度；應用 Pro/E受力分析軟件對安全鉗夾持力的有關元件進行受力分析；通過對上行超速保護裝置的部件測試