蓄電池快速充電與狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著能源危機(jī)與環(huán)境惡化形勢(shì)加劇，環(huán)保節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域均成為重要的研究方向，尤其在新型交通工具的研究領(lǐng)域。電動(dòng)交通工具的發(fā)展已成為必然趨勢(shì)，但是在儲(chǔ)能設(shè)備上，已有一百多年歷史的蓄電池技術(shù)成為制約電動(dòng)車(chē)輛真正商用的桎梏，在充電速度、充電效果上都不能滿足實(shí)際要求，并且大部分快速充電技術(shù)均存在著大量的放電能量浪費(fèi)，與節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)初衷相違背。 本文在對(duì)蓄電池理論與電池充電技術(shù)進(jìn)行研究分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)電動(dòng)交通工具對(duì)電池充電

2、技術(shù)的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了以新型節(jié)能快速充電技術(shù)和先進(jìn)的內(nèi)阻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)為核心的蓄電池快速充電與狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、快速、智能化充電的設(shè)計(jì)目標(biāo)。在蓄電池快速充電技術(shù)的研究方面，結(jié)合脈沖充電與間歇充電的快速充電技術(shù)特點(diǎn)，簡(jiǎn)化了充電開(kāi)關(guān)電源結(jié)構(gòu)，減少了耗能元件的數(shù)量，使得電源效率得到提高；對(duì)于脈沖放電的能量，利用儲(chǔ)能電容進(jìn)行能量吸收并回饋到充電電路實(shí)現(xiàn)回充，進(jìn)一步提高了能量利用效率，實(shí)現(xiàn)了快速充電與節(jié)能充電的雙重目標(biāo)。在蓄電池狀態(tài)監(jiān)

3、測(cè)方面，建立了包括下位機(jī)數(shù)據(jù)采集和PC上位機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。利用電池內(nèi)阻檢測(cè)等先進(jìn)的檢測(cè)手段和上位機(jī)豐富的電池狀態(tài)顯示與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能實(shí)現(xiàn)蓄電池狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)。電池內(nèi)阻檢測(cè)環(huán)節(jié)的加入使得對(duì)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)具有全面精確以及個(gè)性化的特點(diǎn)。此外本文的內(nèi)阻檢測(cè)模塊具有激勵(lì)信號(hào)掃頻特點(diǎn)，提供了對(duì)電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行交流激勵(lì)分析的研究手段。設(shè)計(jì)了蓄電池充電器在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)傳統(tǒng)三段式充電器的充電過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析，證明了其電源利用