柴油機組合式活塞環(huán)的研究.pdf

1、內(nèi)燃機車在運營過程中，柴油機經(jīng)常暴露出諸如“機油消耗量高”、“活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損大”和“大修里程短”等弊病，一個重要原因是柴油機上使用的活塞環(huán)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上不夠完善，無論是桶面環(huán)或矩形環(huán)都沒有很好的解決機油消耗量大和環(huán)與環(huán)槽耐磨性差的問題。 本文研究的組合式活塞環(huán)，為解決該技術(shù)難題提供了一種可能。將機車柴油機的第2道活塞環(huán)設(shè)計成由兩個環(huán)組成的組合式活塞環(huán)，上環(huán)為桶面環(huán)，下環(huán)為錐面環(huán)。該環(huán)組兼顧桶面環(huán)和錐面環(huán)的優(yōu)點，并且在上環(huán)和下

2、環(huán)之間組成儲油腔，可儲存少量機油，有利于氣缸套上機油的控制和氣缸套與活塞環(huán)之間的潤滑。所以，組合式活塞環(huán)具有以下優(yōu)勢：①具有很好的控制機油能力，在保證正常潤滑的前提下，可有效地抑制機油進(jìn)入燃燒室，降低機油消耗量，改善燃燒過程，減少燃燒室積炭，為柴油機可靠穩(wěn)定的工作提供保障；②具有良好的燃?xì)饷芊庑阅?，可大幅度降低燃燒室向曲軸箱泄漏的竄氣量，提高柴油機工作效率；③組合式活塞環(huán)的每單片環(huán)彈力減小，并且在氣缸壁上可形成均勻的潤滑油膜，可降低活塞

3、環(huán)、氣缸套和活塞環(huán)槽的磨損量和柴油機的磨擦損失功。 為檢驗本文設(shè)計的組合式活塞環(huán)的實際效果，將組合式活塞環(huán)裝于鄭州鐵路局的4臺東風(fēng)4D內(nèi)燃機車柴油機中進(jìn)行線路實驗，累計運行了約85萬公里。從試驗機車的拆檢情況看，燃燒室和排氣通道內(nèi)的積炭大幅度減小，活塞環(huán)、活塞環(huán)槽和氣缸套的磨損量大幅度降低，使用壽命明顯延長。通過對試驗機車和原機車的燃油消耗情況進(jìn)行對比分析，燃油消耗量降低1.45％，經(jīng)濟效益得到提高。因此，組合式活塞環(huán)有希望促進(jìn)