基于星載合成孔徑雷達(dá)干涉測量技術(shù)的數(shù)字高程模型生成研究.pdf

1、本文以獲取高質(zhì)量的DEM為最終目的，研究了星載重復(fù)軌跡干涉測量生成數(shù)字高程模型的基本理論和實際數(shù)據(jù)處理技術(shù)，并利用ERS-1/2串行數(shù)據(jù)實現(xiàn)了荊江分洪區(qū)的高程測量。本文主要工作如下：　　1.基于干涉相位的統(tǒng)計特性，討論了干涉相位與相干系數(shù)和視數(shù)的關(guān)系，重點分析了干涉相位和相干系數(shù)的估計問題，給出了實現(xiàn)無偏估計的復(fù)相干與多視處理相結(jié)合的處理方法?！　?.在討論影響干涉相位質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，深入分析了基線去相干和多普勒去相干的成因及其對

2、干涉相位的影響。針對ERS-1/2數(shù)據(jù)，設(shè)計并實現(xiàn)了距離和方位向上的譜移濾波；并以相干系數(shù)為干涉相位質(zhì)量的評價標(biāo)準(zhǔn)，驗證了譜移濾波能夠有效消除去相干、改善干涉相位的質(zhì)量?！　?.研究了干涉圖形成過程出現(xiàn)的混疊效應(yīng)對干涉相位質(zhì)量的影響。分別以相干系數(shù)和殘差點做為干涉相位圖的評價依據(jù)，用實際數(shù)據(jù)分析了消除混疊效應(yīng)的重采樣處理技術(shù)的性能，并通過實驗表明過采樣處理技術(shù)能夠有效地改善干涉相位質(zhì)量?！　?.深入地探討了平地相位的物理內(nèi)涵，提出絕

3、對平地相位和相對平地相位的概念；從理論上證明了頻移法去除相對平地相位的原理，并提出一種基于地理定位的去絕對平地相位的方法。　　5.討論基線對InSAR系統(tǒng)性能的影響，在分析比較幾種典型基線估計方法性能的基礎(chǔ)上，依據(jù)基線的定義提出一種簡單有效的基線估計方法——配準(zhǔn)軌道法?！　?.在討論前向地理編碼和后向地理編碼方法的基礎(chǔ)上，基于后向地理編碼實現(xiàn)了基于DEM的干涉相位圖模擬；并與地形模擬結(jié)合起來構(gòu)成干涉相位模擬器，實現(xiàn)了基于模擬地形數(shù)據(jù)