機(jī)載干涉合成孔徑雷達(dá)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償.pdf

1、在機(jī)載干涉SAR(InSAR)系統(tǒng)中，由于氣流等不穩(wěn)定因素的影響，載機(jī)飛行過程中會(huì)發(fā)生位置偏移和姿態(tài)變化，載機(jī)位置偏移和姿態(tài)變化引起的運(yùn)動(dòng)誤差影響雷達(dá)天線相位中心位置和雷達(dá)波束指向，從而影響SAR成像質(zhì)量和InSAR高程反演精度。因而，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償是保證成像質(zhì)量和高程測(cè)量精度的關(guān)鍵。本文結(jié)合仿真和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)載InSAR運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和總結(jié)。
　　 本文首先分析了位置偏移和姿態(tài)變化對(duì)SAR成像質(zhì)量和InSAR高程反

2、演精度的影響，接著研究了基于定位定向系統(tǒng)(POS)測(cè)量數(shù)據(jù)和基于回波數(shù)據(jù)的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法。
　　 在基于POS的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法中，利用高精度的POS測(cè)量數(shù)據(jù)獲得位置偏移和姿態(tài)變化，將位置偏移和姿態(tài)變化統(tǒng)一等效為天線相位中心的位置變化，再按理想?yún)⒖架壽E進(jìn)行包絡(luò)和相位補(bǔ)償，并考慮地形起伏、方位空變、距離空變的影響，從而實(shí)現(xiàn)基于高精度POS測(cè)量數(shù)據(jù)的精確運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償。
　　 實(shí)際中，考慮到POS測(cè)量精度的限制，我們進(jìn)一步研究基于回波數(shù)